Капсула времени. Публикация в газету

Автомобиль вошёл в наш быт так стремительно, что  мы теперь и не мыслим себя без железного «коня», ставшего неотъемлемой частью нашего подворья. И конечно главное, это способ передвижения, укоренившийся прочно в наше сознание, в нашу повседневную жизнь. Что и позволило многим быть участниками дорожного движения всесезонно, в отличии от двух-колёсных собратьев. 
Не обошло стороной и меня всенародное стремление пересесть с мотоцикла на авто, имеющего неоспоримое преимущество в плане погодных условий. 
Всё началось с газеты «из рук, в руки», которую просматривал в течение долгого времени. Перечитал огромное количество объявлений по продажи желаемой покупки. Купить по моложе, а значит и подороже машину, не было финансовой возможности. Были мысли приобрести, что-то из семейства под названием «волга». Но всё же остановился на знаменитой «капсуле времени», так окрестили современные авто-любителями «москвич-2141». 
Владелец машины проживал в Нижнем Новгороде, куда мы и отправились с женой и сыном в сентябре 2000 тысячного года. На то время я ещё учился на категорию «в», поэтому не мог сам перегнать машину, да и поддержка была просто необходима. 
Хозяин авто показался нам порядочным  человеком на момент покупки. Обманчивое определение привело в последствии к многочисленным ремонтам, о чём долго ругали себя за нашу доверчивость… . Посмотрели, как могли, как говорится с разных сторон, прокатились и всё в спешке, на авось.... Оформили там же в Нижнем в автосалоне и в путь. До нашего посёлка доехали без проблем, на приличной скорости. Что успокаивало и давало  надежды на безоблачную эксплуатацию приобретённого транспорта. Но как оказалось, это только на первое время было всё в розовых тонах…Сказать по простонародному, развели нас круто... Машина с 1993 года выпуска, но «порядочный» продавец прекрасной машины, оказался просто наездником, и нечистоплотным человеком…И если бы я не любил бы технику,  и руки были бы не с того места, то можно было  сказать, что начались хождения по мукам. Но за плечами был опыт, хотя и с мотоциклами, но желание и терпение всегда были моими спутниками по части техники в целом.
И как следствие пошли ремонты, причём крупные. Пришлось делать кап-ремонт двигателя, замена «порогов» и ещё многое, многое, и всё самому, приобретая опыт на будущее. Ремонт проходил постепенно, и всё благодаря упомянутому   желанию прежде всего, как и терпению,  которые шли со мной по жизни  с юных лет. 
Ещё не имея опыта вождения на то время, но уже тогда мне понравилось устойчивость «москвича» на дороге, его проходимость, благодаря переднему приводу.  Именно за устойчивость на дороге, «москвича» сравнивали с утюгом, как  на скорости, так и в любых других ситуациях. И конечно радовал просторный салон, вместительный с хорошим  обогревом в зимнее время. Прекрасный обзор при движение, отсутствие усталости при длительной езде, что в корне отличало от пред идущих москвичей.  Все перечисленные плюсы, показывают высокий профессионализм  конструкторов  и всего коллектива АЗЛК. Что и позволило  оставаться в строю и сейчас, радуя владельцев «капсулы времени».   
Что касается нарекания автолюбителей по поводу слабой  восприимчивости при наборе скорости. То меня это не огорчает и вполне устраивает работа двигателя. Как и доступность его ремонта в просторном под капотном пространстве. когда идёт поверхностный ремонт.  Несмотря на недостатки, родной двигатель УЗАМ, сам по себе выносливый, можно сказать надёжный. Что в полной мере проверено на протяжении долгой эксплуатации машины, а это 24 года.
Так и  по ремонту кузова часто слышу нарекания о тонком металле дна кузова, на что моё мнение неизменно. Ребята, не ленитесь хотя бы через каждые пару лет обрабатывать дно битумной мастикой, либо пушечным-салом, которое вполне доступно в авто-магазинах. И если снова вспомнить первого владельца моей ласточки.  То этот «милый» человек, как видно ни разу не делал антиккорозийного  покрытия   дна с наружи, но и не удосужился  вскрыть хотя бы раз за столько лет шумоизоляцию внутри солона…О чём тогда речь, если мы хотим только водить машину, не производя элементарного кузовного ремонта, но ещё хотим что бы и не гнила…
Тут уместно вспомнить старую поговорку: «нет плохих машин, есть плохие шофера», что и заставило сделать небольшое отступление. 
Ещё в Советское время мой друг работал на «колхиде», которую не любили шофера за  неудачную конструкцию. Но мой друг сработался с опальным детищем Грузинской ССР.  Все мы так или иначе имеем погрешности с вином, само слово говорит само за себя. Надо отметить, что мой товарищ был человеком трудолюбивым, как в быту, так и на предприятии, и не был горьким пьяницей. Но после праздников, под загуливал дня так на три, и любимое "детище" естественно простаивало.  Но ни разу не стоял вопрос перед начальством, что бы уволить злостного прогульщика. Причина лежит на поверхности. Ни один шофёр на предприятии, где работал мой товарищ, не соглашался подменить загулявшего работника вплоть до увольнения. Имея в виду, очевидные  недостатки «колхиды», о которой ходили анекдоты на то время. 
Якобы грузинам задали вопрос о серьёзных конструктивных промахов грузовика.  На что они ответили-«мы сконструировали машину, что бы возить чай, а вы возите бетонные плиты»…К чему хочется добавить, что есть всё таки плохие шофера, и неважные машины. Но  на ряду с ими, есть и такие как мой друг. 
Но вернёмся к моей ласточки, с которой мы вместе вот уже четверть века. И как жаль, что не стало завода АЗЛК, а значит со временем не станет и самой машины «москвичь-2141» названой «капсулой времени»…Останутся только раритетные экземпляры, где ни будь в коллекциях любителей авто. 
Не скажешь, что  русские и другие  народы России глупые.  Достаточно  вспомнить Попова, Циолковского, Менделеева и многих других известных изобретателей из прошлого. Вспомнить, что мы первыми покорили космос, причём был первым пилотируемый полёт человека за пределы земной атмосферы. То поневоле возникает вопрос. что стало с нами сейчас, в настоящем времени?  Становится обидно, когда видишь на наших дорогах преимущественно иномарки, заполонившие всю огромную территорию нашей Родины?! Парадокс, но к примеру в Германии просто обожают нашу "ниву",  наш мотоцикл "урал"...! Так и для меня родней нет моей ласточки, с которой не расстанусь никогда!
 
                31 07 2024г.