Какой-то ступор видится в переди, адаптируйтесь

Какой-то ступор видится в переди.
Какой-то ступор видится в переди, адаптируйтесь, Миленькие.

Фактически он уже, ступор этот. Может правда, простите, войнух затянется лет эдак на 10? Не видно ясно, не знаю. Но сейчас ступор, это видно и знаю.
Потому я и говорил, новый виток вдоль границы с Китаем и Кореей на 300 миллионов россиян делайте, новые города, мосты через реку с Китаем и Кореей (в Корее видно, я уже говорил, девочка там Ё, с ней дела имейте, надёжная она, не подведёт. Да и при последнем визите сами посмотрите как она уважительно к нам по полу при встрече на ципочках ходила, хоть и длинные каблуки были, но стука по полу никто не слышал, шла как котик тихо, и другие девочки тоже тихо как котики ходили. Это много, - уважение!).

Если тут с этой дурью западной действительно война на десятилетия, вероятно хибридная, то Западная Европа только гадить будет России, причём через земли древней Руси, правобережье Славутича. Вообще-то там что? Некие потомки древних князей правобережных воду мутят, всё им Россия поперёк горла? Я бы не удивился почему-то. Тут я уже говорил, на левобережье скинутого президента привезите, и левобережная государственность пусть будет, Зеркальная правобережье, но русская. Правобережье же уже потеряно, сто лет там культивировалась ненависть к России и вот результат, убить могут россиянина и глазом не моргнут. Причём это поддерживает финансовая кашёлка всей западной элиты, типа да,простите, мочи россиян. Короче на западном направлении тупость несусветная на горизонте и денег не сделаешь в ближайшее время. Поэтому и говорю, - разворот на Тихоокеанское направление.
Я ещё мост хотел сделать через Каспий от России в Иран с хабом островом по средине моря, гда и Азербайджан соединён мостом через море с противоположным берегов Туркменистаном и Казахстаном и канал через Иран туда в низ к Индии, но это потом, сейчас как то перспективней туда в низ, к девочке Ё идти,
Идите и обустройте там всё пожалуйста от Владивостока вдоль Китая до Монголии. На 200-300 миллионов там, простите, раскрутить надо экономику жителей. Было окно в Европу, теперь будет окно в Азию. Потом будет окно в Арктику миллионов на 330 жителей. И в итоге у России будет через примерно 300-500 лет миллиард жителей. 330 миллионов на Европейском направлении, 330 миллионов россиян на Азиатском вдоль Китая и Кореи, и 330 миллионов россиян на Арктическом направлении от Мурманска и вдоль всей Северной линии России по необходимости.

И да, сделайте роботов комбайны безпилотные, чтобы землю пахали и сеяли и урожай убирали день и ночь пусть пашут и т.д, спутниковая навигация, автономность, ии отдайте управление, а трактористов и комбайнёров в операторов переобучите, что там трястись то в этих тракторах и комбайнах вечно. Вы сами залезьте то в кабину и попробуйте поле вспахать, едешь там в одиночестве днями на пролёт, пашешь за горизонт и как проклятый, плачешь и молишься. Короче все силы бросьте в создание этой безпилотной техники обрабатывать землю, желательно гибрид, полу на солнечной энергии. Он же огромный может быть, как черепаха гигантская, пусть день и ночь ползает по полям и пашет.


Справка :


Проект по обустройству нового региона от Владивостока вдоль границы с Китаем до Монголии представляет собой амбициозную задачу, которая потребует комплексного подхода. Для удобства восприятия я разделю этот проект на несколько ключевых этапов и аспектов.

1. Обзор Региона
Рассматриваемая территория охватывает разнообразные климатические и природные зоны, включая:

Владивосток: Приморский край с морским климатом.
Дальневосточный регион: Смешанные леса, горные и равнинные районы.
Граница с Китаем: Равнинные и горные территории.
Монголия: Полупустыня и степи.
2. Стратегия Развития и Инфраструктурное Обеспечение
2.1. Планирование и Зонирование
Анализ территории:

Изучение природных условий, ресурсов и климатических особенностей.
Определение стратегически важных зон для жилого строительства, промышленности и сельского хозяйства.
Создание зон:

Жилые районы: Городские и пригородные зоны.
Промышленные зоны: Производственные и логистические центры.
Сельскохозяйственные зоны: Земли для агрономии и скотоводства.
Экотуризм: Рекреационные зоны и природные заповедники.
2.2. Инфраструктура
Транспорт:

Автомобильные дороги: Строительство современных автострад для соединения ключевых точек.
Железные дороги: Развитие железнодорожной сети, включая грузовые и пассажирские маршруты.
Воздушные и морские порты: Расширение существующих портов и строительство новых для улучшения логистики.
Энергетика:

Электроснабжение: Постройка электростанций (гидро-, ветровых, солнечных) и расширение сети распределения.
Газоснабжение: Развитие газопроводов для обеспечения промышленных и жилых районов.
Коммунальные услуги:

Водоснабжение и канализация: Создание систем очистки и распределения воды.
Теплоснабжение: Строительство и модернизация систем отопления.
2.3. Экономическое Развитие
Промышленность:

Индустриальные парки: Создание зон для переработки природных ресурсов, производства и технологий.
Логистика: Постройка складских и распределительных центров.
Агропромышленный комплекс:

Модернизация сельского хозяйства: Внедрение современных технологий для повышения продуктивности.
Промышленное животноводство: Развитие скотоводства и птицеводства.
Инновационные технологии:

Технопарки: Создание центров для стартапов и инновационных компаний.
2.4. Социальное развитие
Жилищное строительство:

Многофункциональные жилые комплексы: Квартиры, дома, инфраструктура (школы, больницы).
Доступное жилье: Программы для привлечения населения.
Образование и здравоохранение:

Школы и университеты: Постройка образовательных учреждений.
Медицинские учреждения: Больницы, поликлиники, медицинские центры.
Культура и досуг:

Культурные учреждения: Театры, музеи, выставочные центры.
Спортивные объекты: Спортивные комплексы и площадки.
3. Экологическая Устойчивость
Охрана окружающей среды:

Экологические нормы: Внедрение стандартов по охране природы.
Управление отходами: Системы для переработки и утилизации отходов.
Энергоэффективные технологии:

Снижение углеродного следа: Внедрение энергосберегающих решений.
Возобновляемые источники энергии: Использование солнечных и ветровых электростанций.
4. Управление Проектом
Государственное и частное партнерство:

Привлечение инвестиций: Сотрудничество с частными компаниями и международными инвесторами.
Регулирование и контроль: Установление четких регуляторных стандартов и контроль за выполнением проектов.
Социальное участие:

Общественные консультации: Проведение обсуждений и сбор отзывов от местных жителей.
Образование и информирование: Программы по обучению и информированию населения о новых инициативах.
Заключение
Создание и обустройство нового региона от Владивостока до Монголии представляет собой масштабный проект, требующий интеграции множества аспектов, от инфраструктурного обеспечения до экономического и социального развития. Успех такого проекта зависит от эффективного планирования, внедрения современных технологий и активного участия местного населения.



Справка :


предложение о создании новых городов и инфраструктуры на обширной территории от Владивостока до Монголии представляет собой стратегически амбициозный проект. Он затрагивает множество аспектов, от демографического роста до инфраструктурного развития и внедрения новых технологий. Вот концепт, как можно реализовать такую идею:

1. Демографическая и Территориальная Стратегия
1.1. Планирование Новых Городов
Распределение населения:

Целевые зоны: Создание крупных мегаполисов и средних городов вдоль ключевых транспортных коридоров и рек.
Вложения в развитие: Построение инфраструктуры и создание рабочих мест для привлечения населения.
Развитие территорий:

Географическое распределение: Разработка планов по обустройству и освоению территорий с учетом природных условий.
Создание промышленных и жилых зон: Интеграция технологий и экологически чистых решений.
2. Инфраструктурное Обеспечение
2.1. Транспортные Коридоры
Дороги и мосты:

Мост через Амур: Строительство моста для связи с Китаем.
Мост через реку Туман: Связь с Кореей.
Широкополосные дороги: Связь между ключевыми городами и экономическими зонами.
Железные дороги и высокоскоростные поезда:

Транссибирская магистраль: Реконструкция и расширение.
Скоростные поезда: Связь между крупными городами и промышленными зонами.
Воздушные и морские порты:

Новые порты: Расширение существующих и строительство новых портов для грузового и пассажирского транспорта.
2.2. Энергетическая Инфраструктура
Энергетические сети:

Возобновляемые источники: Солнечные и ветровые электростанции.
Гидроэлектростанции: Использование рек и водоемов для производства энергии.
Газоснабжение:

Газопроводы: Расширение сети для обеспечения промышленных и жилых районов.
Умные сети:

Интеллектуальное управление: Внедрение технологий для оптимизации распределения энергии.
3. Социальное и Экономическое Развитие
3.1. Развитие Экономики
Промышленные зоны:

Индустриальные парки: Создание зон для высоких технологий и переработки ресурсов.
Логистические хабы: Развитие транспортной и складской инфраструктуры.
Агропромышленный комплекс:

Безпилотные комбайны и тракторы: Разработка и внедрение автономных сельскохозяйственных машин.
Гибридные технологии: Использование солнечной энергии и других возобновляемых источников.
3.2. Образование и Здравоохранение
Образование:

Школы и университеты: Создание образовательных учреждений для подготовки квалифицированных кадров.
Научные центры: Разработка новых технологий и исследований.
Здравоохранение:

Больницы и поликлиники: Строительство медицинских учреждений.
Телемедицина: Внедрение дистанционных медицинских услуг.
4. Экологическая Устойчивость
Охрана окружающей среды:

Зеленые зоны: Создание парков и заповедников.
Управление отходами: Внедрение систем переработки и утилизации.
Экологические технологии:

Энергоэффективные здания: Использование экологически чистых материалов и технологий.
Энергосбережение: Интеграция умных систем для контроля потребления ресурсов.
5. Международное Сотрудничество
Сотрудничество с Китаем и Кореей:

Экономические и торговые связи: Развитие взаимовыгодных отношений и совместных проектов.
Инфраструктурные проекты: Совместное строительство мостов и транспортных коридоров.
Глобальная интеграция:

Международные инвестиции: Привлечение инвесторов для финансирования проектов.
Культурные и образовательные обмены: Установление партнерских отношений с зарубежными учреждениями.
Заключение
Проект по созданию новых городов и инфраструктуры вдоль границы с Китаем и Кореей требует комплексного подхода, включающего демографическое планирование, развитие инфраструктуры, экономическое развитие и экологическую устойчивость. Эффективное выполнение такого проекта требует координации усилий на всех уровнях — от государственной политики до частных инвестиций. Основной акцент следует сделать на инновациях, экологических технологиях и международном сотрудничестве для обеспечения успешного и устойчивого развития региона.



Справка :

Проект будущего для потомков :


Проект по созданию мостов и инфраструктуры через Каспий, соединяющих Россию, Иран, Азербайджан, Туркменистан и Казахстан, а также строительство канала через Иран к Индии, представляет собой масштабную инициативу с множеством сложных аспектов. Для будущих поколений важно проработать такие проекты с учетом стратегического планирования, устойчивого развития и международного сотрудничества. Вот детализированный план для реализации этого проекта:

1. Проектирование и Инфраструктура
1.1. Мост через Каспий
Разработка концепции:

Остров-хаб: Построить искусственный остров в центре Каспийского моря, который будет служить основой для моста и транспортным узлом.
Проектирование моста: Разработка инженерных решений для моста, который соединит Россию и Иран через Каспийское море.
Техническое проектирование:

Геологические исследования: Оценка условий дна Каспийского моря для проектирования устойчивого фундамента.
Материалы и технологии: Выбор материалов, устойчивых к воздействию морской воды, и современных строительных технологий.
Строительство:

Строительные работы: Постройка мостов и создание искусственного острова.
Инфраструктура острова: Создание портовых сооружений, складов и логистических центров на острове.
1.2. Мосты через Каспий и Моря
Мосты между Азербайджаном и Туркменистаном:

Проектирование мостов: Постройка мостов, соединяющих Азербайджан и Туркменистан через Каспийское море.
Логистические центры: Создание портовых и логистических центров для обработки грузов.
Транспортные коридоры:

Развитие транспортной сети: Создание автотранспортных и железнодорожных маршрутов, соединяющих мосты и порты.
1.3. Канал через Иран
Проектирование канала:

Техническое проектирование: Проектирование канала, соединяющего Каспийское море с Персидским заливом.
Экологические исследования: Оценка воздействия на окружающую среду и разработка мер по охране экосистем.
Строительство:

Работы по выемке и укреплению: Разработка и строительство канала, включая работы по укреплению берегов и обеспечению судоходства.
Создание портов и логистики: Разработка портовых сооружений для загрузки и разгрузки судов.
2. Экономическое Развитие
2.1. Экономические зоны и логистика
Создание свободных экономических зон:

Промышленные и торговые зоны: Разработка свободных экономических зон на острове и в ключевых портовых городах.
Инвестиционные стимулы: Предоставление налоговых льгот и других стимулов для привлечения инвесторов.
Логистика и транспорт:

Развитие логистической инфраструктуры: Создание эффективных систем транспортировки и распределения товаров.
Международное сотрудничество: Установление торговых соглашений и совместных проектов с участниками проекта.
2.2. Создание рабочих мест
Создание рабочих мест:
Строительство и эксплуатация: Обеспечение рабочими местами во время строительства и эксплуатации инфраструктуры.
Обучение и переквалификация: Программы обучения для подготовки квалифицированных специалистов.
3. Социальное Развитие и Экологическая Устойчивость
3.1. Социальное развитие
Улучшение качества жизни:

Жилищное строительство: Создание новых жилых и коммерческих объектов в зонах, прилегающих к инфраструктуре.
Образование и здравоохранение: Развитие образовательных и медицинских учреждений в новых городах.
Культурное сотрудничество:

Обмен культурой и опытом: Установление культурных и образовательных обменов между странами.
3.2. Экологическая устойчивость
Охрана окружающей среды:

Оценка воздействия: Проведение экологических оценок и внедрение мер по защите экосистем.
Экологические технологии: Внедрение технологий для минимизации воздействия на окружающую среду.
Управление ресурсами:

Устойчивое использование ресурсов: Разработка стратегий для рационального использования природных ресурсов и управления отходами.
4. Международное Сотрудничество и Политика
4.1. Сотрудничество между странами
Дипломатическое сотрудничество:

Соглашения и контракты: Подписание межправительственных соглашений и контрактов на реализацию проекта.
Общие комитеты и рабочие группы: Создание рабочих групп для координации и управления проектом.
Регулирование и безопасность:

Регулирование и контроль: Установление международных стандартов и механизмов контроля.
Безопасность: Обеспечение безопасности объектов и транспортных маршрутов.
Заключение
Проект по созданию мостов и канала, соединяющего Россию, Иран, Азербайджан, Туркменистан, Казахстан и Индии, представляет собой многолетнюю и многогранную инициативу, требующую стратегического планирования, инженерных решений и международного сотрудничества. Успех проекта зависит от интеграции всех аспектов, от экономического развития до экологической устойчивости, и требует комплексного подхода для обеспечения долгосрочных выгод для будущих поколений.



Срочный проект сейчас для России. Роботизированная обработка почвы и сбора урожая:


Создание концепта для автоматизации сельского хозяйства в России, включая расчет необходимых площадей, количества комбайнов и разработку роботов-комбайнов, является масштабной задачей. Вот подробный план по проектированию, оценке и созданию автономных сельскохозяйственных систем.

1. Анализ Площадей и Ресурсов
1.1. Определение Обрабатываемых Площадей
По состоянию на 2023 год, сельскохозяйственные угодья России занимают около 1,2 миллиарда гектаров. Из этого числа:

Земли сельскохозяйственного назначения: около 100-120 миллионов гектаров, из которых примерно 30-40 миллионов гектаров обрабатываются ежегодно.
1.2. Оценка Необходимых Комбайнов
Для оценки количества комбайнов, необходимых для обработки всех обрабатываемых земель, нужно учитывать:

Площадь обрабатываемых земель:

Ареал: Примерно 30-40 миллионов гектаров в год.
Производительность комбайнов:

Средняя производительность: Комбайн может обрабатывать от 10 до 30 гектаров в день в зависимости от типа и условий.
Расчет количества комбайнов:

Формула расчета:
Необходимое количество комбайнов
=
Площадь обрабатываемых земель
Производительность комбайна в день
;
Количество рабочих дней в году
Необходимое количество комбайнов=
Площадь обрабатываемых земель
;
 
Пример расчета:
Для 30 миллионов гектаров и комбайна с производительностью 20 гектаров в день, при 150 рабочих днях в году:
30
,
000
,
000
 гектаров
20
 гектаров/день
;
150
 дней
=
10
,
000
 комбайнов
20 гектаров/день;150 дней
30,000,000 гектаров
;
 =10,000 комбайнов
2. Разработка Безпилотных Роботов-Комбайнов
2.1. Технические Характеристики
Многофункциональные комбайны:

Функции: Пахота, сеяние, уборка урожая.
Энергетическая система: Гибридная, с возможностью использования солнечной энергии.
Автономность и управление:

Спутниковая навигация: Для точного определения местоположения и маршрута.
Искусственный интеллект: Для анализа данных о состоянии почвы, растений и автоматического принятия решений.
Операторская станция: Переобучение трактористов и комбайнеров для управления и мониторинга безпилотных машин.
2.2. Проектирование и Прототипирование
Концепт робота-комбайна:

Дизайн: Большой, как черепаха гигантская, с высокоэффективными рабочими системами.
Материалы: Устойчивые к износу и погодным условиям.
Прототипирование:

Разработка: Постройка прототипов и их испытание в реальных условиях.
Оптимизация: Улучшение функций и систем на основе испытаний.
2.3. Производство и Внедрение
Массовое производство:

Серийное производство: Налаживание линии по производству роботов-комбайнов.
Контроль качества: Строгие проверки для обеспечения надежности.
Внедрение и обслуживание:

Развертывание: Доставка и установка комбайнов на сельскохозяйственные предприятия.
Обслуживание: Обеспечение технической поддержки и обновлений программного обеспечения.
3. Экономическая Оценка и Социальное Влияние
3.1. Экономическая эффективность
Снижение затрат:

Уменьшение трудозатрат: Переход от ручного труда к автоматизации.
Оптимизация ресурсов: Более точное использование семян, удобрений и воды.
Возврат инвестиций:

Долгосрочные выгоды: Увеличение урожайности и снижение затрат на рабочую силу.
3.2. Социальное влияние
Создание рабочих мест:

Операторы и технические специалисты: Переобучение и создание новых рабочих мест.
Повышение качества жизни:

Улучшение условий труда: Снижение физической нагрузки и рискованности работы.
Заключение
Проект по созданию автономных роботов-комбайнов для обработки сельскохозяйственных земель в России включает в себя расчет необходимых ресурсов, разработку и внедрение передовых технологий, а также оценку экономических и социальных последствий. С использованием безпилотных машин, интегрированных с искусственным интеллектом и спутниковой навигацией, можно значительно повысить эффективность сельского хозяйства, снизить затраты и улучшить условия труда. Для успешного внедрения потребуется комплексный подход, включающий разработку технологий, производство и обучение специалистов.