Взрывы прогресса и хаоса часть 64

Двое новых русских собрались поохотиться на оленей. Вертолетом их забрасывают на место. Вертолетчик предупреждает:
— Мужики, больше двух оленей не валите. Вертолет маленький, больше двух не поднимем.
Те соглашаются и вертолет улетает. Прилетает летчик вечером, смотрит, а русские четырех оленей уложили. Он начинает возмущаться:
— Я же предупреждал — больше двух не валить! Не взлетим же!
Русские говорят:
— Да ладно, че там! Мы тебе нормально заплатим. В прошлом году также было — все нормально, обошлось.
Заплатили, вертолетчик согласился. Но в полете вертолет не выдерживает и разбивается. Один полуживой русский говорит другому:
— Слышь, Вован! А ведь упали точно на том же месте, где и в прошлом году!

У различных народов существуют предания о богах умевших передвигаться по воздуху
Погружаясь в прошлое, приходишь к неизбежному выводу, что древние люди обладали невероятными познаниями. Областей, в которых имелись такие на удивление высокие познания, не счесть. Остановимся на одной - авиации. Да, у древних несомненно были не только теоретические, но и практические знания по авиации. И тому много подтверждений.
Так, в Египте была обнаружена деревянная модель летящей птицы, изготовленная 25 веков назад. Когда была изготовлена большая ее копия, оказалось, что "птица фараонов" обладает всеми свойствами современного планера. Благодаря тщательно выдержанному аэродинамическому профилю она свободно парит и планирует в воздухе. "Египтяне никогда не делали моделей, не имея оригинала", - так прокомментировал этот факт один из специалистов по древнеегипетскому искусству. Поэтому приходится допустить мысль, что в Древнем Египте могло быть известно нечто, напоминающее современный планер.
У различных народов существуют предания о богах и героях, живших в отдаленные времена и умевших передвигаться по воздуху на крылатых колесницах. В литературе Вед был даже термин, которым обозначались летательные аппараты: "вимана" и "агнихотра". "Агнихотра" - это корабль, который поднимается в небо.
Но вот что важно: некоторые из дошедших до нас текстов дают довольно подробное и реалистическое описание не только внешнего вида, но и устройства летательных аппаратов. Многие источники упоминают, что полет сопровождался громким звуком. "Когда настало утро, - читаем мы в древнеиндийском эпосе "Рамаяна", - Рама сел в небесную колесницу, которую Пушпака прислал ему с Вивпишандой, и приготовился к полету. Колесница эта передвигалась сама по себе. Она была большой и красиво раскрашенной. Она имела два этажа со многими комнатами и окнами... Когда колесница совершала свой путь в воздухе, она издавала однотонный звук". В момент отлета, однако, звук был иным: "По команде Рамы эта прекрасная колесница с громким шумом поднялась в воздух". В другом месте мы читаем, что, когда летающая колесница поднималась, "грохот заполнял все четыре стороны горизонта".
В одной из древних санскритских книг говорится, что в момент отлета колесница "ревет, как лев". Не о подобном ли устройстве упоминал китайский источник, сообщавший, что в шестой год правления эры Тянь Шэн, "летом, в четвертой луне, звезда величиной с меру в 1 доу скатилась со звуком, похожим на гром, с севера на юго-запад, осветив всю Поднебесную". В других случаях, наоборот, подчеркивается беззвучность полета. Возможно, речь идет о разных режимах полета или о разных видах этих устройств.
Во время полета был виден огонь. В эпосах Древней Индии говорится, что небесная колесница светилась, "как огонь в летнюю ночь", была, "как комета в небе", "пламенела, как красный огонь" ("Рамаяна"), "была, как путеводный свет, движущийся в пространстве"; ее "приводила в движение крылатая молния", "все небо было освещено, когда она пролетала по нему" ("Махабхарата"), из нее исходили два потока пламени.
Память о каких-то "огненных кораблях" - "вафелн", которые оставляли за собой "вихрь несущихся искр", сохранили и предания викингов.
Но еще более удивительны описания внутреннего устройства летательных аппаратов. Санскритский поэтический источник "Самарангана Сутрадхара" целых 230 строф посвящает описанию устройства летательных аппаратов и их применению: "Сильным и прочным должно быть его тело, сделанное из легкого материала, подобное большой летящей птице. Внутри следует поместить устройства с ртутью и подогревающим приспособлением под ним. Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек, находящийся внутри этой колесницы, может пролетать большие расстояния по небу самым удивительным образом. Войдя в нее, человек может, подобно двукрылой птице, подняться в синеву неба". Существуют, утверждает источник, виманы, огромные, "как храм". По четырем сторонам, согласно установленным правилам (закону, инструкции), размещают большие резервуары, наполненные ртутью. Правда, перевод санскритского слова как "ртуть" весьма приблизителен. Слово это имеет много и других значений: квинтэссенция, субстанция, эликсир. Кроме того, это алхимический термин, т.е. скорее символ, за которым стоит значение, открытое только тем, кто знает к нему ключ.
Поднявшись, вимана сразу превращалась в "жемчужину в небе". Тибетские священные тексты, упоминая о летательных аппаратах, также сравнивают их с "жемчужинами в небе".
А вот как описывает летательный аппарат другой санскритский источник, "Гхатотрачабадма": "Это была огромная и ужасная воздушная колесница, сделанная из черного железа... Она была снабжена приспособлениями, расположенными в надлежащих местах. Ни кони, ни слоны не везли ее. Она была движима устройствами, которые были размерами со слонов". В другом источнике говорится, что для сооружения такого аппарата используется медь, железо, свинец. Некоторые источники упоминают о виманах черного цвета, другие отмечают, что они имели металлическую поверхность: небесная колесница, "сияющая, как золото " ("Рамаяна"). Очевидно, если за этими сообщениями стоят какие-то реальные воспоминания, существовало несколько видов подобных устройств. И источники подтверждают это.
Судя по некоторым описаниям, устройство это было округлой формы: воздушный корабль Махападма ("Большой лотос"), упоминаемый Сомадевабхаттой (XI в.), "сияющий корабль" полинезийских мифов, на котором передвигался бог Кане- милохаи, по форме напоминал раковину.
Устройства эти имели многочисленные помещения, окна, места для сидения. Эти устройства могли парить, зависая в воздухе, и передвигаться на огромные расстояния "в мгновение ока", "со скоростью мысли". Последнее сравнение принадлежит Гомеру, упоминавшему о народе, который жил на Севере и передвигался на этих удивительных кораблях. (На память приходят "валфен", огненные корабли из преданий викингов, которые встречали они в северных широтах.)
О народе, знавшем якобы секрет полетов в воздухе, писали и другие греческие авторы. Жил народ этот, гипербореи, на Севере, и солнце восходило над ними только раз в году. Память о солнце, которое восходило раз в году, принесли с собой и арии, пришедшие в Индию 4 тысячи лет назад, со своей неизвестной прародины. Они же принесли с собою сведения о летательных аппаратах, которые находим мы в санскритских источниках.
Сохранилось и дошло до нас несколько изображений, которые могут быть истолкованы как память о подобных устройствах. Передают они, понятно, не внешний их вид, а саму идею путешествия в воздухе, вне Земли, среди звезд. В гробнице Монтемхет, 7 в. до н.э., изображен небесный корабль (ладья), летящий над звездами и среди звезд. Человек, изображенный в нем, держит в одной руке символ жизни, в другой - смерти.
У шумеров изображен человек в такой же небесной ладье между звездой и Солнцем. На территории Перу в доколумбовой Америке нашли изображение стилизованного двуногого существа, украшенного знаками "ступенчатого трона", часто встречающимся атрибутом египетской богини Изиды.
Китайский рисунок воздушной колесницы изображает ее летящей над облаками. Внимание останавливает одна деталь: круг спереди и позади колесницы. Что это? Если колеса, то они должны были бы быть по сторонам. Китайский алхимик и адепт тайных наук Ко Хунт писал в 320 г. н.э., что "некоторые изготовляли воздушные колесницы". При этом он упоминал о вращающихся лопастях (клинках), "приводивших в движение это устройство". Возможно, слова эти имеют отношение к стилизованному кругу, который виден на рисунке.
Довольно часто древние старались скрыть некие знания, оградить их от непосвященных. Было бы странно, если бы это не делалось в отношении воздушных колесниц и их устройства. Во времена императора Ченг-Танга (XVIII в. до н.э.) некий его подданный изготовил летающую колесницу и, испытывая ее, поднялся в воздух. Попутный ветер отнес его в соседнюю провинцию. Что делает император - с радостью принимает сделанное открытие? Отнюдь. Как сообщает китайская хроника, Ченг-Танг "приказал уничтожить колесницу, чтобы [секрет ее] не стал известен в народе".
Санскритский источник аргументирует подобную предусмотрительность следующим образом: "Сооружение этих устройств надлежит хранить в тайне, чтобы [знания эти] не попали в руки невежд. По этой причине знания, приносящие такие плоды, не следует предавать огласке, распространяться о них не следует".
Возможно, опасения эти строились не на пустом месте. Некоторые древние тексты упоминают использование летательных аппаратов в военных целях. Описания батальных сцен, которые дают они, делаются как бы "с натуры", так, как это мог бы делать очевидец: "Мы заметили в небе нечто, что напоминало пламенеющее облако, подобное языкам огня. Из него вынырнула огромная черная вимана, которая обрушила вниз множество сверкающих (светящихся) снарядов. Грохот, изданный ими, был подобен грому от тысяч барабанов. Вимана приблизилась к земле с немыслимой скоростью и выпустила множество снарядов, сверкающих, как золото, тысячи молний. За этим последовали яростные взрывы и сотни огненных вихрей. Войско охватила паника, на землю падали кони, боевые слоны и множество солдат, убитых взрывами. Войско обратилось в бегство, и страшная вимана преследовала его, пока не уничтожила" ("Махабхарата", Карнапарвана). А создавался этот источник более четырех тысяч лет назад!
Опасения, что летательные аппараты могут быть использованы во зло, встречаются и в более поздних текстах. Европейский автор писал в 1670 г.: "Господь никогда не допустит, чтобы такое устройство было создано; дабы отвратить многочисленные последствия, которые могут разрушить гражданское и политическое правление среди людей". Далее он перечислял действия воздушного корабля - он может сбрасывать бомбы, низводить сверху "искусственный огонь", даже, говоря сегодняшним языком, "высаживать десант".
Вышеупомянутая древнеегипетская "модель планера" как некое материальное, предметное начало, вписывается в подобные сообщения. Другое косвенное свидетельство, возможно, из того же ряда - так называемые "дороги инков", обнаруженные некоторое время назад в Андах. Аэрофотосъемка показала, что это не столько дороги, сколько система огромных, правильно образованных геометрических и других фигур, видимых только с определенной высоты. Стороны треугольников, параллельные линии безупречной точности, тянутся на 10-15 километров! Некоторые фигуры повторяются в четкой последовательности. Ряд ученых считает, что в Андах находится величайший астрономический календарь мира, где линии выражают различные астрономические закономерности и пути движения звезд. Недавно подобные же огромные фигуры, различимые лишь с воздуха, были обнаружены в перуанских пустынях Де Майя и Де Сихуа. Ученые относят их к доинкскому периоду. Вправе ли мы предположить, что эти гигантские, видимые только с высоты изображения могли иметь какое-то отношение к летательным аппаратам? Оказывается, в Америке мы тоже можем найти сообщения, которые заставляют задуматься. Священная книга индейцев киче "Пополь-Вух" повествует о четырех праотцах этого народа, которые, увидев в небе нечто, стали торопливо прощаться со своими родичами и женами и поднялись на вершину горы. "Мы отправляемся назад к нашему народу, - сказали они. - Мы выполнили нашу задачу, кончаются наши дни". Эти люди, гласит текст, "немедленно после этого исчезли там, на вершине горы Хакавиц. Они не были похоронены их женами или их детьми, потому что не было видно, когда они исчезли".
В Центральной Америке сохранилось предание о некоей могучей владычице, прозванной "Летающей тигрицей", которая принесла людям знания. А через какое-то время приказала отнести себя на вершину горы, где "исчезла среди грома и молнии". Предания эти удивительно напоминают другие, возникшие в районе, весьма отдаленном от этих мест - в Юго-Восточной Азии. И там и здесь речь идет о каких-то просветителях, передвигавшихся на летательных аппаратах и в конце своей "миссии" удалявшихся на этих летательных аппаратах. О таких сообщениях по древнекитайским источникам рассказывает, в частности, в своей публикации кандидат исторических наук И.Лисевич. В древнем словаре "Гуанди", сообщает он, описываются четыре вида летательных аппаратов. Один из них, в котором передвигался просветитель-пришелец древнекитайских преданий Хуанди, отливал металлом и имел крылья. Перед полетом он "набирал воду". О другом аппарате известно, что, когда он был покинут, "голова" его, продолжавшая излучать тепло, с большими предосторожностями была зарыта в землю. Из места захоронения выбивалось облачко пара, которому местные жители поклонялись долгие годы. Когда пришло время, Хуанди, как и другие просветители, покинул место, куда прибыл. "...сверху, - гласит древний текст, - за Хуанди спустился дракон со свисавшими вниз усами. Хуанди взошел на дракона, все его помощники и семьи последовали за ним. (Взошедших было более 70 человек. Остальные подданные не могли взойти и всем скопом ухватились за усы. Усы оборвались и они попадали [на землю]"
В ряде древнеиндийских текстов, упоминающих о летательных аппаратах, говорится также и о высоте полета. Для того чтобы показать, как высоко поднялся герой на своей воздушной колеснице, сообщается, что он взлетел "выше царства ветров".
Можем ли мы, современные люди, допустить мысль, что представители какой-то предшествовавшей земной цивилизации обладали знаниями, необходимыми для того, чтобы пытаться достичь других планет? Конечно, в это трудно поверить. Вот что, однако, говорят источники: "Посредством этих аппаратов (приспособлений, устройств), - читаем мы в санскритском тексте, - жители Земли могут подниматься в воздух, а небесные жители - спускаться на Землю". На этих устройствах можно было передвигаться в пределах "Сурьямандала" - солнечной области (Солнечной системы?) и "Накшатрамандала" - звездной области.