Неудавшийся коммерсант. серия -Моряцкие курьёзы-

      Рассказ серии «Моряцкие курьёзы»
               
                Осень… В этом году она тёплая, солнечная и сухая.
  Наш буксир следует курсом к греческим берегам.  А отправило его туда командование с одной лишь целью – забрать пассажира, с борта стоящего там в ремонте танкера-заправщика «Койда». Да не простого пассажира, а опального замполита и доставить его в родные пенаты в Севастополь.
 Выход у нас был скоротечный, без длительной подготовки, т.к., по плану мы должны только «сбегать» туда и обратно.
Перед самым выходом в рейс, с борта был «снят» моторист Барсуков и отправлен в отпуск за свой счёт до нашего возвращения. Барсукова я знал не первый год,  но  в нашу команду он был зачислен недавно. Из-за отсутствия визы, его постоянно перекидывали с одного корабля на другой. Года два назад  мы с ним ходили в Средиземное море вместе, в составе одной команды. Но однажды, по возвращении из рейса, во время таможенного досмотра у Барсукова обнаружили лишний товар! А это - три блока жевательной резинки, и полтора десятка «газовых» женских косынок. Этим косынкам то, в базарный день - "рупь штучка, три рубля кучка". Таможенниками был составлен протокол о провозе контрабанды, в итоге ему закрыли визу и забрали «Паспорт моряка»… Мы все запомнили этот «процесс».  Замполит тогда устроил  показательное собрание, «чтобы другим неповадно было».  Барсуков признал свою вину, раскаялся в содеянном и пообещал, что такого больше не повторится. Он просил не лишать его визы. К слову, Барсуков был многодетным отцом, т.к. имел троих малолетних детей. Своим жильём они ещё не обзавелись и вынуждены были  проживать на съёмной квартире. Барсуков стоял в очереди на кооперативную квартиру и рассчитывал ещё за рейс – два, дособирать на первый взнос.
На собрании, почти всей командой, решили поддержать его и попросили командование поверить Барсукову, попросили взять его «на поруки» и оставить визу. Однако, наш замполит был непреклонен и категорически настоял на лишении Барсукова визы. В заключительном слове наш «святой отец» огласил, что этим своим проступком  Барсуков позорит честь советского моряка и  подрывает экономику государства! А так же он добавил, что за такое деяние нужно строго карать нарушителей, вплоть до отдачи под суд! На этом всё и закончилось, в итоге,  Барсукову закрыли визу…
  Ну, вот мы и на подходе.  Море было спокойным.
Мы подошли к акватории греческого порта, где стояла в ремонте «Койда», и на рейде стали якорь, в ожидании  доставки к нам на борт «опального» пассажира.
Перед самим выходом  до нас дошёл слушок, что этим самым «опальным» пассажиром является замполит танкера «Койда». Всех непомерно грызло любопытство, чем же всё-таки таким заслужил этот замполит, что за ним персонально, так срочно посылают корабль. По сути, ведь всех и всегда из-за границы в Союз отправляли только попутными бортами…
  «Койда»  была совсем недавно поставлена в доковый ремонт, на верфях городка  одного из греческих островов. Перед выходом,  идущего в ремонт  танкера, что бы попасть в штат команды  за каждую должность шло настоящее кровопролитное сражение.  От прежней команды, я имею в виду личный состав «Койды», осталось процентов десять, если и того меньше. С остальными была проведена полная замена. На штатные места простых матросов и мотористов, были зачислены представители дивизионного и бригадного командования.  Даже начальник отдела кадров, и тот, оказался на танкере матросом второго класса. Ну, что же тут можно сказать, всем захотелось получить лакомый кусочек.
  И вот, когда танкер «Койда» уже стоял в Греции  в ремонте, замполита озарила интереснейшая идея!  С питьевой водой у греков этого острова, как  наверное и на других, была проблема. Питьевая вода была в основном завозная, а в танках «Койды» находилось «энное» количество тонн в излишестве. Вот тогда «святой отец», видно, потасовав колоду своего серого вещества, пришёл к такой мысли: - А чего бы ни воспользоваться таким случаем?! Ведь лишняя наличность ещё не кому не помешала и вреда не принесла.
   Не знаю, как и с кем, замполит договаривался о проведении этой «сливной» операции, но вот итог получился весьма курьёзный, можно даже сказать плачевный. Смотря кто и с какой стороны на это дело посмотрит. Короче говоря, за слитую воду наш «коммерсант» рассчитывал какую-то сумму греческих драхм  наличными. Он договорился о сумме, с греческими представителями администрации острова.  Под каким-то предлогом вода была слита с «Койды» на остров и «бизнесмену» осталось только дождаться времени расчёта. Расчёт, себя не заставил долго ждать!
   Представители острова видно посчитали, что эти действия проводятся законно, на межгосударственном уровне и перечислили полагающуюся сумму прямо на счёт консульства СССР.
В консульстве, естественно не поняли «благотворительных» действий со стороны греческих властей. Как только на счёт консульства поступила валюта, там сразу возник вопрос: - От кого? И самое главное, за что???
Когда же в консульстве получили ответ, на интересующий их вопрос, всё стало на свои места.
О неудавшейся «коммерции» замполита полетели по инстанциям радиограммы. И грянул гром!
Оказалось, что коммерция и замполит вещи не совместимые, это - не его конёк!
В итоге «святого отца» отстранили от должности,  и поступила команда отправить его в Севастополь.  Вот, собственно,  почему мы и оказались в территориальных водах Греции.
   Ожидать нам долго не пришлось, катер к нашему борту подошёл сразу же. Но, главное не то…
Когда катер пришвартовался к нам и на борт начал подниматься пассажир, всеобщему удивлению не было предела. Все присутствующие увидели, что неудавшимся «коммерсантом» оказался тот самый замполит, который так строго осудил в своё время моториста Барсукова! Вот те на-а-а… Но и это ещё не всё.
     Когда мы возвратились в Севастополь, опального замполита сразу же вызвали на заседание партбюро бригады. А вот и результат - он получил выговор по партийной линии с переводом на другое судно.
Как говорится, слышишь «Вась», ты так больше не делай! Хорошо? А если делаешь, то хоть немножко думай головой! Но мне кажется, он просто взял весь удар на себя, чтобы не было «групповухи». Тем более, я думаю замполиту то легче всё там, на их партбюро, со своими порешать, чем кому-либо другому…
  Через три месяца судно, на которое был переведён неудавшийся коммерсант, вышло в Средиземное море, с дальнейшей постановкой в ремонт в иностранном порту… Замполит, естественно, остался на борту в составе команды. А моторист Барсуков, за неимением «Паспорта моряка», всё так же продолжал скитаться с одного корабля на другой. Лишился которого он, по «святейшему» благословению выше упомянутого замполита.
Ну что же, как говорится: – Что допустимо «панам», то непростительно «смердам» …



01.04.2006г.