Кварки часть 38
Кварк — фундаментальная частица в Стандартной модели, обладающая электрическим зарядом, кратным e/3, и не наблюдаемая в свободном состоянии, но входящая в состав адронов (сильно взаимодействующих частиц, таких как протоны и нейтроны). Кварки являются бесструктурными, точечными частицами; это проверено вплоть до масштаба примерно 10;16 см[3], что примерно в тысячу раз меньше размера протона.
Кварки — гипотетические частицы с дробным электрическим зарядом, из которых, возможно, состоят некоторые элементарные частицы, по крайней мере все адроны (при этом барионы из трех кварков, а мезоны из двух кварков.
В настоящее время известно 6 разных «сортов» (чаще говорят — «ароматов») кварков, свойства которых даны в таблице. Кроме того, для калибровочного описания сильного взаимодействия постулируется, что кварки обладают и дополнительной внутренней характеристикой, называемой «цвет». Каждому кварку соответствует антикварк — античастица с противоположными квантовыми числами.
Н. Непомнящий
XX век: Хроника необъяснимого. Гипотеза за гипотезой
ОТ АВТОРА
Не так давно в редакцию журнала "Вокруг света" пришел человек. Представился Константином Тюцем и рассказал вот что. Долгое время он работал за границей. Больше всего судьба помотала его по странам Латинской Америки. В одной из них (потом выяснилось, что это Уругвай) ему довелось познакомиться с эмигрантом Василием Константиновым, бывшим узником лагеря КП-А4, располагавшегося под Пенемюнде, где, как ныне известно, в годы второй мировой войны находился полигон ракетной и прочей наисекретнейшей техники "третьего рейха". Для работы на нем начальник полигона генерал-майор Дерибергер и стал привлекать заключенных после того, как на этот секретный объект совершила налет союзническая авиация и кому-то нужно было разбирать завалы.
И вот в сентябре 1943 года узнику довелось стать свидетелем следующего любопытного случая. "Наша бригада заканчивала разборку разбитой бомбами железобетонной стены, - рассказывал Константинов. - В обеденный перерыв вся бригада была увезена охраной, а я остался, поскольку во время работы вывихнул ногу. Разными манипуляциями мне в конце концов удалось вправить сустав, но на обед я опоздал, машина уже уехала. И вот я сижу на развалинах, вижу: на бетонную площадку возле одного из ангаров четверо рабочих выкатили аппарат, имевший в центре каплеобразную кабину и похожий на перевернутый тазик с маленькими надувными колесами..."
Невысокий грузный человек, судя по всему руководивший испытанием, взмахнул рукой, и странный аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом, издал шипящий звук, похожий на работу паяльной лампы, и оторвался от бетонной площадки.
Летел он как-то неустойчиво, покачиваясь. И когда налетел особенно сильный порыв ветра с Балтики, аппарат вдруг перевернулся и стал терять высоту. Через секунду он ударился о землю, раздался хруст ломающихся деталей, и тут же обломки обшивки занялись голубым пламенем. Обнажился шипящий реактивный двигатель, и тут же грохнуло: видимо, взорвался бак с горючим.
Так, по всей вероятности, проходил один из этапов испытания аппарата вертикального взлета дисковидной формы. Первый вариант его был разработан немецкими инженерами Шривером и Габермолем в феврале 1941 года на аэродроме близ Праги. По конструкции он напоминал лежащее велосипедное колесо. Ступицей служила пилотская кабина, спицами - регулируемые лопасти типа вертолетных, для прочности заключенные в обод. Изменяя угол атаки этих лопастей, можно было заставить аппарат либо взлетать и садиться вертикально, либо лететь горизонтально в любом направлении.
Так все выглядело в идеале. Однако на практике вскорости выяснилось, что малейший дисбаланс всего "колеса" приводил к жутким вибрациям и тряске машины. Не лучше вел себя и усовершенствованный вариант, отличавшийся от первого размерами, мощностью двигателей и т. д. И хотя конструкторы в случае удачи обещали достичь скорости 1200 километров в час, данные разработки так и остались аэродромной экзотикой.
Но сохранились показания 19 солдат и офицеров вермахта, проходивших во время второй мировой войны службу на территории Чехии и Словакии, в секретных лабораториях и на полигонах, где создавались и испытывались образцы новых типов оружия.
Так вот некоторые из военнослужащих были свидетелями полетов необычного летательного аппарата, который представлял собой диск диаметром 6-8 метров с усеченным корпусом в центре и каплевидной кабиной. Шасси аппарата состояло из четырех небольших колес.
Якобы даже сохранился рапорт Гитлеру от главного инженера, руководившего этими работами, об испытаниях этого летательного аппарата, закодированного под маркой "Ф-7", осенью 1943 года.
Впрочем, несмотря на то что Ф-7 был дальнейшим развитием идей немецкого инженера Циммермана, построившего еще в 1942 году первую летающую тарелку, он вряд ли был рассчитан на космические полеты. И первый, он же единственный, экземпляр был уничтожен при очередном наступлении союзных войск на территорию "третьего рейха".
Что было дальше? Об этом мы и расскажем в этой книге.
Одно предуведомление. Разрабатывая тему НЛО - рукотворных и "настоящих", природных, автор оказался перед альтернативой: нужно было выбирать, во что верить: в первых или во вторых. И он решил верить во все, а потому представляет на суд читателя вначале вроде бы неопровержимые доказательства того, что НЛО изготавливают на земле, а потом - множество свидетельств очевидцев, встречавшихся с "пришельцами и даже изобразивших их на рисунках".
Таких показаний, стекающихся со всех уголков земного шара, накопились сотни и тысячи. Их так много, что вопрос о каком-то помешательстве или гипнозе тех, кто э т о видел, отпадает сам собой. Не может же галлюцинировать все человечество. Кто прав? Думаем, скоро настанет время сказать об этом более определенно.
И еще об одном сюжете, по загадочности и сенсационности не уступающем первому. Не будем предвосхищать события и пересказывать содержание расследования, предпринятого двумя молодыми британскими учеными несколько лет назад. Скажем только: они пришли к выводу, что на знаменитой туринской плащанице изображен не... Иисус Христос, как всегда считалось. А кто? Об этом вы узнаете из нашей книги.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников.
Свидетельство о публикации №122033101070