Феодосийский порт на вид маленький и как- бы не оч

Обычно,когда возникает необходимость перемещение боезапаса, - а это происходит постоянно,тихонько поднимают всё подразделение.На тех ,кто загружает вручную 60-90 тонный вагон вчетвером за 1час 15 минут вручную ,особенно не покричишь.

Умные опытные офицеры никогда не присутствовали при разгрузке- погрузке.

Особенно если это "Окснар". Эта маркировка обозначает-окончательно снаряжено.
То есть опасно,и сразу готово к действию. А проще-готово взорваться в любую минуту от удара или детонации.
Сейчас я пишу об обычном оружии а не изделиях или ядерных боеголовках.

Основные погрузки на корабли происходили в то время в Севастопольском арсенале на Сухарной балке.

Обычный объём,который доставляли баржей на судно-500т.
Во время Карибского кризиса стали загружать три нормы-1500т.

В Феодосии -13 таких объёмов не было. Но зато и номенклатура изделий была серьёзней чем у Севастополя.

 Феодосийский  порт на вид маленький и как- бы не очень серъёзный ,по сравнению с Ильичёвским под Одессой.
Или Севастопольским, его входами - окоёмами Херсонесом и Радиогоркой.

Но первые серьёзные изделия хранились в Феодосии- 13.
Там был плавучий кран с грузоподъёмностью около ста тон. Но серьёзные изделия весили не много. Для этого использовалась другая техника.

Для того ,чтобы поместить крупногабаритное изделие, - носитель на подводное плавсредство необходим определённый опыт и приспособления. Переделывались рубки и "Карандаши" ставились сначала вертикально.

И потом долго и нудно их перемещали в горизонтальное положение лодки. Современные мореманы будут смеяться. Но это было в 1961 году. Только полетал Гагарин.

Позже,когда мне приходилось на объектах Главминмонтажспецстроя или Средьмаша обслуживать стационарные установки,где была гигантская инфраструктура,я удивляюсь,как просто проводились первые корабельные пуски наших изделий.

После пуска судно перекрашивали по новому. Так как вся краска на палубе плавилась и исчезала.
На стационарных пусках сейчас весь огонь и газы уходят в подземные тоннели вентиляции с кондиционерами.

© Copyright: Давид  Залимановский , 2013
Свидетельство о публикации №213021801949