Улыбка из минувшего, или валенок-стартер

Сейчас обнаружил удаление этого рассказика. Уважаемые читатели,
прошу вас судить, что в нём было противозаконного.

Ну, кто мы, русские? Лапти, валенки… Презирают нас иные. И за рубежом, и из самих русских нашлись такие. Иные и с лютыми врагами братаются, в арийско-фашистскую веру лезут. Вот нужны они там будут белокурым «братьям» в неясном будущем, это ещё вопрос. Пока дураки нужны. На дурака не нужен нож, ему немного подпоёшь… Это «братья» знают. Ну, это я отвлёкся, простите, уважаемые читатели. Я к тому, что не стоит валенок презирать. Лапоть – это лапоть. Он похвал не заслужил, каюсь, тоже так думаю. Но валенок! Это, друзья, произведение искусства! Не каждый, кто в старину лапти плести умел (а умел каждый сельчанин), сумел бы свалять не то что хороший, но хотя бы нечто похожее на валенок! Известно, что белокурые братья русский валенок отнюдь не презирали, а очень даже уважали и ценили. И в наши суровые зимы стаскивали эту обувь и с наших убитых солдат, и у населения реквизировали. Для личного пользования. Даже герры офицеры, по слухам, ничуть не брезговали замечательной русской обувкой. И это понятно. В щегольских офицерских сапогах, как они ни великолепны с виду, сохранить в целости ноги в мороз, о каком в фатерлянде только краем уха слыхивали – проблема. Но я опять отвлёкся. Есть у такой абсолютно, казалось бы, приземлённо-приснеженной вещи, как валенок, и совсем неожиданные функции. Он даёт старт в небо! Во всяком случае, давал ещё во вторую половину минувшего века. Как, спросите вы? А я вот тоже понятия не имел, как, и подумать ничего такого не мог, пока сам не увидел. В зелёные лет четырнадцать. Дело было летом. Навестило наш посёлок одно важное лицо из республиканского града стольного.
Это было в далёкие уже 60-е годы. И прибыло важное лицо не как нибудь, а на самолёте Як-12.
Дороги были ещё неважные, без асфальта. Трястись по ним даже на легковой было не заманчиво. И не на поезде же ехать важному начальству. А как раз недалеко было принадлежащее совхозу поле примерно гектаров сто, со всех сторон окружённое лесом. В тот год оно было засеяно клевером, кажется. К полю через лес по просеке вела неплохо укатанная дорога, по которой проехал в ожидании начальства директор совхоза на ГАЗике. Не знаю уж какими путями, но весть о приземлении важного гостя распространилась с быстротой молнии. И целая толпа ребятни, да и взрослые, ринулись в поле посмотреть самолёт. Тогда это диво далеко не каждый близко видел. Мы с другом, оседлав велосипеды, тоже, естественно, прибыли туда. Ходили вокруг самолётика, увлечённо обсуждали его качества с видом знатоков. Самолёт охраняли несколько взрослых, не подпуская нас к нему близко. Начальство пилота взяло с собой, отдохнуть и перекусить. Но вот они приехали. Пожимание рук и т.д. Уселись в кабину. Нам велели отойти подальше, освободить старт. В моторе что-то завизжало на нарастающей ноте и... захлебнулось. Винт остался неподвижным. По зрелому размышлению я думаю, что самолёт для важного рейса тщательно готовили, и неполадки со стартером там едва ли могли быть. Видимо, пилот и его пассажир, добрая им память, решили развлечь нас, ребят. Лётчик вылез из кабины, держа в руках... валенок. На валенок был со стороны ступни надет матерчатый чехол, к нему был присоединён резиновый шнур. На середине шнура к нему была прикреплена обшитая кожей петля. Пилот под смешки зевак надел валенок на конец одной лопасти винта, наклонённой к земле, а петлю надел на другую лопасть. К противоположному от валенка концу шнура была прикреплена длинная верёвка, собранная в моток. Пилот размотал её и сказал: "А ну-ка, ребята, кто самолёт хочет завести?" Вызвались четверо, в том числе и ваш покорный слуга. Мы отошли с верёвкой по указанию лётчика на всю её длину и стали тянуть. Резиновый шнур стал растягиваться, петля, удерживавшая пропеллер от вращения, заскользила к концу лопасти и наконец сорвалась с неё, освободив. Шнур, с силой сократившись, дёрнул другую лопасть, крутанув пропеллер, валенок сбросило с лопасти. В моторе послышались звуки, как будто открывались пробки каких-то огромных бутылей: "Пах-пах-пах!". Они участились и перешли в громкое тарахтение запущенного мотора. Лопасти слились в прозрачный диск, а мы повалились в кучу малу под хохот зрителей, заглушённый рёвом мотора... Когда я опубликовал это, один недоброжелатель начал высмеивать меня, утверждая, что я подсмотрел это в интернете, где показан пуск примерно таким способом мотора Ан-2. Я проверил. Да, есть там такое. Но делают там несколько иначе. Мотор Ан-2 в несколько раз мощнее мотора Як-12. Винт у него четырёхлопастный. При попытке запустить так верёвка наверняка намотается на винт с грозными последствиями для запускающих. Да и сил у людей не хватит завести таким способом тысячесильный двигатель, и шнур такой вряд ли найдётся. Там верёвка прикреплена к валенку без резинового шнура, и петли, надеваемой на другую лопасть, там не было. Винт проворачивают на несколько оборотов, засосав смесь в цилиндры. На это сил у двух человек хватит. Затем надевают валенок на нижнюю лопасть, как в описанном мной случае, пилот садится в кабину, включает импульсную пусковую катушку, по его команде – "контакт!" двое проворачивают винт за верёвку через мёртвую точку, мотор запускается и валенок безопасно сбрасывается центробежной силой. Способы, как видите, несколько разные, хоть и похожие, с применением сходного приспособления. Я доходчиво и подробно разъяснил это своему злобному разнузданному "критику". Ответом было удаление рассказа. Уважаемые читатели, если вы находите во всём написанном мной что либо противозаконное, просьба к вам сообщить мне это в рецензии. Буду благодарен за разъяснение. Кто желает убедиться – удалённый рассказ в разделе "Проза": http://stihi.ru/2020/12/28/4018. Содержание фактически одинаковое. Я только немного его сократил. Но подумал и восстановил сокращённое. Где я воздаю хвалу валенкам. Которые сам носил и ношу зимой часто и ныне, к которым испытываю безмерное уважение, как и к людям, умеющим их валять. Что до лаптей, уж не обессудьте. Валенок лапоть пережил не случайно, и, в отличие от него, и ныне востребован.