По выходе на промысел капитану любого сейнера

Нужно всегда обращать на створы,которые дают капитанам всем
судов правильный курс выхода в море. За этим следят работники
 порт-надзора. Именно на них и нужно составлять всем капитанам
эту информацию. Бывает и такое, что иногда капитаны это игнорируют,
 особенно такие, кто пришёл на рыболовный флот с больших судов.
У них дипломы и звания большие, и они частенько эти створы
 игнорируют. Именно суда таких капитанов и чаще гибнут.
очень не мало по таким причинам погибло экипажей,как при устьях
 Камчатских Устьях, и при тех же устьях реки Пахачи.
Так-же не мало гибло сейнеров, где капитанами были не давно
 выпускники мореходных училищ. Когда я старался подсказать одному
или другому своему помощнику капитана, у которого диплом был выше
моего на пару ступень,они меня просто игнорировали.
 Я отмалчивался. В полемику вступать было просто бесполезно.
створы в устьях рек, мне приходилось дублировать при помощи
скажем тех же многочисленных вулканических сопок. Это мне
всегда очень помогало при заходе в устья при туманах.
Поэтому я всегда заходил в любые туманы в любые устья.
При дублировке створ зафиксированных мною на тех же
 вулканических и других вершинах сопок.
Такие вещи, как правило ни когда и ни кто не обучал.
Это были у меня, как бы дедовские методы.