Неожиданный отпуск

        У первокурсников – радость! Наконец-то  в училище поступили  самолёты ЯК-18Т, которые курсанты  изучали целый год по  картинкам и рассказам преподавателей. Серийное производство этих учебно-тренировочных самолётов началось как раз в тот год, когда Сашка поступил в училище.
        Вначале на новых самолётах учились летать сами инструкторы,  учился командный состав,  учился и сам начальник училища. Не всегда техника оправдывала ожидания, случались и сбои в новоиспечённых агрегатах.
        В один из этих радостных дней Сашка стоял в стартовом наряде, вооружённый двумя флажками – красным и белым. В его задачу входило визуально контролировать заходящие на посадку самолёты. Если всё в порядке – взмах белым флажком, и самолёт уверенно шёл на посадку. Если обозначилась какая-то проблема – быстро поднимай красный флажок, а в самолёте уже будут принимать нужное решение.
        При заходе на посадку  самолёта, который пилотировал сам начальник училища,  Сашка вдруг увидел, что шасси не выпущены. Красный флажок тут же ярко заколыхался в высоко поднятой Сашкиной руке. Борт ушёл на второй круг. Снова заходит на посадку – и опять та же история. Сашка даже подумал: «Меня, что ли, проверяют?»  Но и на третьем круге шасси снова оказались невыпущенными. К этому времени на лётное поле уже выезжал, визжа тормозами, командный УАЗик . Оттуда почти на ходу выпрыгнул руководитель полётов. Одновременно появились машина скорой помощи и пожарка. Сашку тут же отправили на этом самом УАЗике в училище. «Тебе тут больше делать нечего, курсант!» – и кто-то из инструкторов захлопнул дверь легковушки.  А самолёт раз за разом уходил на новый круг.
        Все полёты в этот день были прекращены. Как потом  узнал Александр, шасси так и не открылись, а посадка была  произведена с убранными шасси прямо на «брюхо». Хорошо, что взлётная полоса была покрыта гладко укатанным, плотным снегом.
        Встревоженный и мало что понимающий Сашка весь вечер напряженно думал о случившемся. И хоть он понимал, что его вины в случившемся  нет, тревога не покидала его. А наутро Сашку  вызвал к себе начальник училища. « Так, курсант, за  отличные действия в  стартовом наряде в экстремальной ситуации – три дня отпуска!». У Сашки гора свалилась с плеч, он ведь немало перепугался, когда его вызвали к начальнику училища. Перепугаться-то перепугался, но, как услышал, что его ещё и похвалили, вмиг сообразил, что за такой короткий отпуск он разве что  сможет только  доехать до дома, а как же дорога обратно?  На что начальник училища  ответил, что добавит эти три дня к очередному отпуску.
        И вот, отправляя курсантов в  отпуск, старшина зачитывает приказ начальника. Кому один день добавлен, кому – пять, а ему, Сашке, целых семь дней! Это вместо обещанных трёх! Сашка был очень счастлив и горд.
        Чаще всего он добирался до дома на поездах с несколькими пересадками, а тут ему подсказали сослуживцы, что из московского аэропорта Быково летит ИЛ-14 по маршруту Быково – Ярославль - Вологда-Вельск – Шенкурск ¬- Двинской Березник - Архангельск. Конечно же, он  постарался попасть на этот рейс.
Приехав на электричке в Москву, добрался до маленького аэропорта Быково.  Билет он покупать не стал, решив сэкономить полученные курсантские  отпускные,   а пошёл искать, где же стоит его ИЛ-14. Вообще, покупать билет на самолёт у курсантов как-то было не принято. Все старались договориться с экипажем, и лётчики, в основном, не отказывали курсантам. Без лишних разговоров брали безбилетника  и доставляли в нужный аэропорт.
        Сашка увидел стоящий вдалеке на лётном поле самолёт. Он безошибочно, по какому-то наитию, определил, что именно это - его самолёт, разглядел командира рядом с самолётом. Но как попасть на взлётную полосу? Резкий взмах рукой, - и сумка курсанта лежит за забором. Через долю секунды быстрым прыжком Сашка перебросил себя через металлическую сетку, подобрал  сумку и побежал к самолёту. Самолёт действительно летел этим, нужным ему, рейсом! Командир самолёта, увидев курсанта и, наверное, вспомнив себя, без раздумий согласился взять его на борт и  разрешил  занять любое место в салоне.  «Полупустыми пойдём», – объяснил он. Сашка уселся в хвосте, на самый последний ряд.
        В самолёте  было очень холодно. От курсантской шинелки тепла было немного, ботинки на ногах тоже не грели, и Сашка после часа полёта почти выбивал дробь зубами.  В Ярославле к нему подсела стюардесса.  «Что, курсантик, замерз?»  Стюардесса участливо принесла чаю, но и это не спасало. Даже туалет в самолёте замерз, так что о комфортном полёте оставалось только мечтать. Что ж, зато быстро!
        Помёрзнув ещё несколько часов, Сашка наконец-то увидел в иллюминаторе родной  аэропорт, и только открылась дверь, выскочил на белый снег лётного поля. Обернулся, помахал рукой пилотам в знак благодарности, улыбнулся сердобольной стюардессе  и  через несколько минут уже стоял у двери своей квартиры.
         А те дополнительные семь дней  отпуска он так и не использовал. Отгуляв положенное время,Сашка вдруг заскучал по друзьям-сокурсникам, стал думать о том, что пропустит много занятий и решил вернуться в училище вовремя.
        Уже наступил март.  Хоть  месяц и  весенний, но на дворе ещё прочно властвовала  зима: кругом полно снега, а ночью примерзало так, что только к полудню оттаивал лёд на каменных ступеньках казарменного крыльца. Если с самого утра светило солнце, днём начиналась такая капель с крыши, что казалось, кто-то специально льёт из большой лейки на сугробы под окнами. А в воздухе уже пахло весной, и отовсюду веяло  радостью весеннего  обновления…
09.03.2020