О перспективе граждан

Многочисленность законов в государстве есть то же, что большее число лекарей: признак болезни и бессилия. автор: Вольтер
Парламент имеет не больше права запускать руку в мой карман, чем я в его.
автор: Джордж Вашингтон
Сегодня в городе на Неве стартует ПМЭФ-2019. В течение трех дней — с 6 по 8 июня — эксперты будут обсуждать повестку устойчивого экономического развития страны. Редакция телеканала «Санкт-Петербург» подготовила справку о формате форума.
20 апреля 2019
Автолюбитель, стой! Стой, автолюбитель!
С удивительным предложением нарисовался Минтранс – вывести получение водительских прав из-под действия закона «Об образовании». Вот так сходу и не сообразишь, чем чревата эта вроде бы простая бюрократическая процедура, но наш автомобильный эксперт открыл нам глаза:
«Главное последствие – получивший права гражданин перестанет быть «водителем». Водитель – это профессия, то есть право работы по найму. Сейчас для работы водителем (в общем случае) требуются только права – даже с обычной категорией В можно идти в такси или водить грузовую «Газель». Получившие же C и D изначально позиционируются как профи.
По новой системе получивший права становится непонятно кем. Вероятно, тем самым пресловутым «автолюбителем». Он сможет водить машину соответствующей категории, но не сможет на ней работать. Особенно радует появление «автолюбителей» с правами C и D ведь их, разумеется, получают, не для того, чтобы «кататься».
В чем же причина такого, мягко говоря, странного предложения Минтранса? В деньгах, разумеется. По новым правилам, кроме получения прав, водитель должен будет пройти некие «дополнительные курсы», стоимостью, по оценке Минтранса, «до 12,3 тыс. руб». В целом по отрасли это должно принести 1,66 млрд руб. На курсах будут давать свидетельство о профессии водителя сроком на пять лет, то есть, каждые пять лет процедуру придется повторять.
Но самое прекрасное - требования будут распространяться и на водителей с действующими правами. Им также надо будет пройти переподготовку. То есть, какой-нибудь дальнобой-камазист со стажем лет в 40 в одночасье станет «автолюбителем» без права работы по найму и должен будет, бросив баранку, бежать проходить курсы, на которых его научат… Чему?
Учитывая численность людей, живущих «от руля», это точно вызовет «социальную напряженность». Вполне вероятно, что памятная реакция на введение «Платона» на этом фоне покажется детской игрой в машинки в песочнице».
И не забывайте подписываться на наш канал в Телеграм - https://t.me/chzhr
АЛЬ КАПОНЕ  Капитализм - законный рэкет правящего класса.

Я вот смотрю на Форум в Петербурге
И слушаю: о чём там говорят,
Но даже слова я пока что не услышал,
Как жизни уровень мы будем поднимать.

Хоть Президент и говорит об этом чётко,
Но ведь решения вопроса пока нет,
В правительственных длинных коридорах
Опять найдут, как замотать опять ответ.

Всё правильно: доклады, договоры,
Но в основном финансы в головах,
А мне всё хочется понять, как это будет,
У наших граждан всех бы снять большой напряг.

Но вместо этого Минтранс решил добавить
Нагрузку нашим всем, кто возит груз.
Экзамены хотят их всех заставить
Сдавать раз в пятилетку. Ну и гнусь.

Причём не просто так, а за оплату
Двенадцать с лишним тысяч тех рублей,
Что он своим трудом подзаработал,
С него пытаются содрать. Какой злодей!

В итоге сумма получается приличной
Под миллиард и плюс ноль семь за год,
Хоть оснований для таких поборов нету,
Пора бы всё решать наоборот.

Нам надо не карманы граждан «чистить»,
А всем достойные зарплаты получать,
Чтоб люди на работу шли с улыбкой,
С улыбкой возвращались бы назад.

Когда же прекратятся все поборы,
Что ни закон, то тянет из людей.
Скоро налог на воздух будет браться,
Как Соловьёв писал о Бухаре. (Соловьёв "Возмутитель спокойствия")

         08.06.2019