вой-на-43 чёрный четверг 11. 04. 2019-19

оказалось
было
ПРЯМОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
США-СССР
.
РОССИЯ
ПОБЕДИЛА
...
.
.
НАДО
Н А П О М И Н А Т Ь
.
.
11.04.2019г. 09-09
.
.
.
http://www.stihi.ru/2018/01/05/961 - Оглавление - 73 вой-на 28. 03. 2018
.
.
===============
ИЗ ИНТЕРНЕТА
.
.
===============
"Черный четверг" американской авиации

Корейская война 1950-53 годов была первым конфликтом, в котором, спустя всего 5 лет после общей победы над нацисткой Германией, встретились в бою бывшие союзники. Ставшие, к этому времени, злейшими врагами.

Маховик Холодной войны набирал обороты, американские стратеги и политики разукрашивали карту СССР флажками мест, куда нужно сбросить атомные бомбы, чтобы гарантированно обрушить военно-промышленный потенциал «Советов». Подсчитывая при этом, а хватит ли наличных бомб в принципе…

Советский Союз, лихорадочными темпами строил реактивную истребительную авиацию, осознавая, что в борьбе со средствами доставки стратегического оружия потенциального противника, коими по-прежнему являлись армады так называемых «летающих крепостей» – дальних бомбардировщиков, только она может выступать надежным средством защиты.
Эра межконтинентальных баллистических ракет еще не наступила.

Корейская война выступила тем полигоном, где потенциальные противники встретились в реальности.
Как известно, Соединенные Штаты Америки действовали в Корейской войне совершенно открыто, в составе межнациональных сил ООН, в соответствии с Резолюцией Совета Безопасности ООН №82 от 25 июня 1950 года. СССР бойкотировал данное заседание, Югославия воздержалась, а 9 членов, из них 4 постоянных (США, Великобритания, Франция, Тайвань) проголосовали ЗА. Данной Резолюцией осуждалось вторжение Северной Кореи в Южную и давалось право на задействование миротворческих войск ООН для противодействия агрессии.

Но по существу, «миротворческими силами ООН» являлись обычные вооруженные силы, в основном США, частично Британии, Австралии и Канады.

К осени 1950 года им удалось остановить победное движение «северян» на юг, и с маленького плацдарма близь городка Пусан, развернуть ответное мощное контрнаступление, которое развивалось столь успешно, что к концу октября пала столица КНДР – Пхеньян и Северная Корея оказалась на грани полного поражения.

На данном этапе вмешались Китай и СССР. 25 октября 1950 года 270 тысячная группировка КНР, официально именуемая «китайскими народными добровольцами», вступила в войну на стороне Севера.

СССР направил в Корею особый отдельный авиакорпус, включающий помимо авиационных частей, части ПВО, радиолокационные средства, авианаводчиков и корректировщиков. Кроме этого, на земле КНДР помогало значительное количество советских военных советников и специалистов.

Одетые в китайскую форму, с китайскими же документами, без указания подлинных имен, фамилий и воинских званий, советские специалисты являлись одним из первых реальных примеров участников, так популярных сегодня, «гибридных войн».

В первых воздушных боях столкнулись советские МиГ-15 и американские Локхид F-80 «Шутинг Стар» и Рипаблик F-84 «Тандерджет».

МиГ-15
МиГ-15
Очень скоро выяснилось, что машины ВВС США существенно уступают МиГам в вооружении, скорости и скороподъемности.

Локхид F-80 «Шутинг Стар»
Локхид F-80 «Шутинг Стар»
Рипаблик F-84 «Тандерджет»
Рипаблик F-84 «Тандерджет»
Советские летчики преимущественно одерживали вверх в воздушных истребительных боях.

В начале 1951 года, США применили в Кореи новейшие истребители F-86 «Сейбр». По прежнему уступая МиГ-15 в скороподъемности и вооружении, он превосходил его в маневренности и наборе скорости при пикировании. Воздушные бои стали ожесточеннее.

F-86 «Сейбр»
F-86 «Сейбр»
Начиная с осени 1950 года, американская стратегическая авиация практиковала масштабные налеты на северокорейские объекты. Как правило, в налетах участвовало по несколько десятков «летающих крепостей» - Boeing B-29 «Superfortress».

Boeing B-29 «Superfortress»
Boeing B-29 «Superfortress»
Являлся самым совершенным тяжелым стратегическим бомбардировщиком периода 1943-1948 годов. Прямой наследник летающей крепости В-17, первый в мире бомбардировщик с герметичными кабинами экипажа и централизованным управлением бортовым оборонительным вооружением. А оно было представлено аж 12-ю 12,7 мм пулеметами.
Бомбардировщики вылетали, как правило, боевым построением по звеньям в виде ромбов из 4-х самолетов, с плотным прикрытием истребителями со всех сторон.


Впрочем, данный тип построений был многократно опробован еще в ходе массированных налетов на Германию в ходе Второй Мировой, и считался крайне устойчивым к атакам истребителей.


12 апреля 1951 года 48 Boeing B-29 «Superfortress» в сопровождении почти 80 истребителей F-84 «Тандерджет» и F-86 «Сейбр» вылетели для нанесения ударов по мостам через реку Ялуцзян на территории КНДР.

Советские летчики получили исчерпывающие данные от постов радиолокационного наблюдения о составе и направлении полета противника. В воздух было поднято 36 МиГ-15, пилотируемых лучшими летчиками особого авиакорпуса.

МиГ-15 с северокорейскими опознавательными знаками
МиГ-15 с северокорейскими опознавательными знаками
Строй «летающих крепостей» шел на высоте 7000 метров, со скоростью не более 700 км/час.

МиГ-15 набрали высоту 10000 метров и спикировали со всех сторон на строй американских машин на скорости более 900 км/час. Предварительно разделившись на 2 группы по 18 машин. Одна связала боем истребители прикрытия, вторая атаковала В-29.
Бой был жесток и скоротечен.
Менее чем за 15 минут 10 «летающих крепостей» были сбиты, некоторые развалились прямо в воздухе, рассеченные снарядами скорострельных авиапушек МиГов.

Как вспоминали участники боя, небо над долиной Ялуцзян мгновенно расцвело десятками парашютных куполов, было впечатление, что идет выброска воздушного десанта.

Строй американцев развалился, один за одним бомбардировщики поворачивали назад, многие оставляли дымные хвосты и снижались.

Советские истребители одновременно разорвали контакт и вышли из боя, не потеряв ни одной машины.

По итогам 12 апреля 1951 года ВВС США понесли самые значительные одномоментные потери в стратегических бомбардировщиках с времен Второй Мировой.

Непосредственно над долиной Ялуцзян было потеряно 10 В-29 «Superfortress», еще 2 не дотянули до базы. Многие из вернувшихся были серьезно повреждены. Помимо этого было потеряно 2 F-84 «Тандерджет» и 2 F-86 «Сейбр».
Обломки В-29, сбитого во время Корейской войны
Обломки В-29, сбитого во время Корейской войны
Ни один из МиГ-15, участвующих в бою, не был потерян. Многие имели значительное количество пробоин и повреждений, но все смогли сесть и после ремонта вернулись в строй.
12 апреля 1951 года вошло в историю как «Черный четверг ВВС США».

Спустя некоторое время, предприняв еще попытку подобного массированного дневного налета и опять понеся значительные потери, американская авиация отказалась от применения «летающих крепостей» в светлое время, сместив приоритеты на ночные вылеты и действия пикирующих бомбардировщиков.
===============