В Италии. Из дневника. 1996 год. 1Б

                Венеция и Флоренция так стерты башмаками туристов и так подробно описаны в рассказах, воспоминаниях и дневниках побывавших там, что делать об этих городах тексты не имеет смысла. Я был в этих городах в составе экскурсионной группы с гидом, что оставляет мало времени для свободного общения с каждым городом, а ,следовательно, и для собственных оригинальных  впечатлений.
                Поэтому расскажу только о самостоятельных поездках из Римини в наиболее интересные близлежащие города, которые меньше посещались в групповых экскурсиях нашими туристами.


                Болонья


                Так как между групповыми экскурсиями были свободные дни, то я решил самостоятельно поехать из Римини сначала в Болонью, благо это около двух часов езды на поезде от Римини. Впервые беру билеты на поезд за границей. В Италии – это длинная карточка с полной информацией о времени отбытия и прибытия, которую до посадки на поезд необходимо самостоятельно закомпостировать в специальном автомате на вокзале. Нужно сунуть её в прорезь автомата, на котором светятся дата и время. Они и будут поставлены на билете.
                Выхожу на платформу – их 6 на вокзале Римини и сажусь в свой поезд на Болонью. В вагонах в этот будний день очень мало пассажиров. Все сидят поодиночке или наискосок друг от друга. Это удобно, так как двухместные ряды кресел друг на против друга настолько сближены, что коленки напротив сидящего могли бы, кажется, войти в пах соседу. Может быть такая сближенность рядов запрограммирована на хваленую общительность итальянцев, но здесь, на севере Италии, она не так заметна. В поезде,во всяком случае.
                Поехали. Вскоре за окном потянулись зеленым покрывалом пальмированные сады, в которых плодовые деревья обработаны  с весны так,что на них остаются только плодоносящие ветви. Груши и персики еще висят на них золотистыми и красными фонариками. Кое-где и черные кисти винограда еще не сняты. Но большинство садов уже пусты – конец сентября. Однообразная плодородная зеленая равнина...
                На остановках с красивыми итальянскими названиями поезд стоит 2 – 3 минуты – дольше, чем у нас электрички. Можно сесть в него без спешки. На одной из них вошёл контроллер – проверка билетов с обязательным buongiorno до и grasio после неё каждому.  Подъезжаем к Болонье. Как и в Питере – склады, военные части, гаражи, автомобильные базы. На свободных клочках земли – огороды у самых рельсов.
                И вот вокзал Болоньи – длинное приземистое здание со всевозможными указателями на фасаде и 11-ю или 12-ю платформами. Болонья – крупный железнодорожный узел. На оживленном  вокзале запомнился великолепный бесплатный туалет – заслуга коммунистической мэрии города. В Римини он был платным.
                Выхожу в город и иду к via Independiale, которая должна привести меня прямо на piazzo Magiory – главной площади города. Уже у вокзала овладевает странное приподнятое настроение, как-будто приехал после длительной командировки в свой город. Видимо, это связано с тем, что после улиц Римини с его невысокими домами и кружевных фасадов дворцов Венеции Болонья у своего вокзала 6-7 этажными домами в монументальном стиле ампир напоминает Питер.
                И вообще, Болонья – монументальный город. Это впечатление закрепляется и дальше, когда идешь по via Independiale. Монументальность при строительстве города, как говорят, тешила гордость болонцев, которые ни в чем не хотели уступать когда-то Риму. Эта горделивость города проявляется и в огромных древних городских воротах, встречающих приезжих в начале улицы Независимости, и громадных арках аркад, протянувшихся по всей длине, и в величине собора st. Paolo,огромный фасад которого выходит на левую её сторону. И конный памятник Гарибальди не менее величественен и мощен,чем конные статуи Коллеони в Венеции или  Марку Аврелию в Риме. Разве что более тяжеловесен и суров.
                Болонья – удобный для туристов город. Удобство его, во-первых, в обилии знаменитых болонских аркад, атрибута почти всех улиц и площадей города.Во-вторых удобна для туриста и планировка города. В отличие от запутанных лабиринтов Венеции или узких, обычно изогнутых – Римини, в Болонье центральная планировка и от центра расходятся по всем направлениям лучи длинных и широких via, связанных между собой прямыми улицами и переулками. Говорят, что эта планировка осталась от римского военного лагеря, когда-то располагавшегося на месте Болоньи.
                Болонья – город очень древний. Но иностранных туристов тут бывает немного – очень дороги гостиницы. Цены на них определяются наличием большого количества торговых предприятий из разных стран, акредитованных на Болонской промышленной выставке.
                Поэтому, наверное,в городе мало цыган и темнокожих эмигрантов – обычного атрибута туристского итальянского города. Но уличных жонглеров и нескольких профессиональных нищих у входа в церковь и в исторический музей я видел. Каждый кормится по своему.
                А заниматься уличным ремеслом в Болонье особенно удобно – сверху не льет и не печет. Аркады не загромождены никакими киосками или лотками, за исключением нескольких газетных, и проход в них свободен. По аркаде улицы Независимости (Independiale) я и вышел на piazzo Madgore – центральную площадь Болоньи.
   
                04.08.2016 г.               

                Продолжение по ссылке:

              http://www.stihi.ru/2016/08/04/6934