Страсти по польскому лайнеру 1 на фоне Казани

Обнародованные обстоятельства дела позволяют сделать вывод о взаимной вине: 50 % на 50 % …
Но зона подхода и снижения в районе аэродромов, по международным правилам ИКАО и по нашему Воздушному кодексу Рф, по Инструкциям по производству полетов и УВД в районах аэродромов — сфера приоритетного права органов управления полетами (ДПП)…
Непрофессионально и незаконно было разрешать экипажу данного воздушного судна посадку в сложившейся аэронавигационной (при наличии ограниченных средств навигации на военном аэродроме и специфике работы военных диспетчеров) и метеорологической ситуации… Более того — это было просто преступно…
Вот уже и поляки в лице министра МВД Польши Ежи Миллера предъявляют к России те же претензии о непрофессиональном поведении диспетчеров... Шила в мешке не утаишь...

На "Эхо Москвы" одним из блогеров поставлены вопросы:
ЦИТАТА:" 1. Где расшифровка телефонных переговоров, в том числе и по мобильным телефонам, диспетчеров (РП и РЗП) в процессе ведения "на посадку" президентского ТУ-154 бортовой № 101?
2. Где расшифровка показаний локаторов а/п Северный при заходе "на посадку", особенно после 4-го разворота, т.е. на глиссаде, ВС 101?
3. Почему руководитель зоны посадки (РЗП) дал команду "Горизонт!" только за 5 сек. до столкновения с землёй, когда борт уже стриг верхушки деревьев и при этом находился в 1 км. от ВПП, если на этом удалении он должен был находиться на высоте не менее 100 м.?
4. С какой целью КВС 101 до самого столкновения с землёй получал от наземных служб а/п "Северный" дезинформацию о нахождении ВС 101 на глиссаде и курсе, если фактически борт находился уже ниже уровня ВПП?
5. Почему РП и РЗП ни разу не потребовали от КВС подтверждения о правильности и точности понимания им (КВС) команд, получаемых от наземных служб а/п "Северный"
6. Кто, персонально, дал команду убрать с военного а/п "Северный", не предназначенного для приёма гражданских воздушных судов, навигационное оборудование, предназначенное для обеспечения посадки "в слепую"?
Вне всякого сомнения польская и мировая общественность постарается получить ответы на эти и другие вопросы, изложенные на 150 стр вопросов к "расследованию" МАК".

И что же МАК скажет о катастрофе в г. Казани с Боингом 737? Скажет. Соврет И дорого не возьмет.Или представит фактические обстоятельства дела?

Преступление: в качестве КВС (командира воздушного судна) - сажать вчерашнего штурмана (несведущим - это пассажир с двумя колодами карт). Вторым пилотом - бортинженера. Коллеги меня поймут.

Упокой, Господи, души усопших.
Минтемир Шаймиев, отец нации, рамсы не попутал, создав Сицилию №2 на Волге?