Пожар на мотоцикле

    В семьдесят пятом году двадцатого века, проживая в Ленинграде, я собрался на родительский день в детский сад, выехавший на летний период в пос. Сиверский. Оседлав недавно купленного железного коня и вырулив на проспект Энгельса я был в приподнятом настроении, но не долго, так как вскоре мотор заглох. Вынужденная остановка, беглый осмотр не заняли много времени. Видимой причины  не обнаружив, делаю попытку завести и без проблем завожу двигатель. Снова трогаюсь в путь, но не тут-то было, двигатель глохнет, как только я набираю обороты. Что же творится с моим мотоциклом? Убрал мотоцикл с проспекта на тупиковую улочку и ещё не один раз его осматривал и «гонял», и вдруг он вспыхнул. Не весь вспыхнул, а только бензин под бензобаком, налившийся от переполнения карбюратора. Всё равно страшно! Что делать? Бежать подальше от возможного взрыва? Жалко ведь мотоцикл… На багажнике была прикреплена штормовка из тонкого брезента, я её сорвал и попытался сбить пламя, но сбил бензопровод и тем только усугубил и без того трудное положение. Раздумывать времени не было. Делаю последнюю попытку в надежде перекрыть доступ воздуха к очагу возгорания – укутываю штормовкой движок и тут же перекрываю бензокран. Пламя исчезло. С облегчением снимаю штормовку, а там – горит! Снова укутываю и держу… держу… держу… Наконец, потихоньку раскрываю, пламя погасло. Всё! Больше мотоцикл не мучаю. Сам замученный отвожу коня в стойло, еду не вокзал и продолжаю путь по железной дороге. Через несколько дней, делая детальный осмотр, я обнаружил причину возгорания. Высоковольтный кабель к свече касался ребра охлаждения головки цилиндра и его изоляция оплавилась и стала тоньше, вот и пробивала искра на корпус. Такая неисправность легко устранима, новый кабель привёл в боевую готовность коня и не одно приключение мне ещё предстояло пережить.