На море нет дорог шоссейных,
А у шаланды нет шасси.
И след кильватерный рассеян,
Я столько вод исколесил!
Винта уверенная сила
Давила воду на упор,
И нам валюту приносила
Гинеи, франки, луидор!
Чем дольше рейс, тем больше плата,
И моряка полней карман!
В морях ходил я, а не плавал.
Тре бьен, амиго, и шарман!
Мы шли по компасу и звёздам,
Нам курс наметил капитан.
Входили рано или поздно
В порты, чтоб тратить капитал!
Валюту тратили умело -
Ты ж сам хозяин и кассир!
Душа морские песни пела,
В кабак летели на такси!
На море нет дорог шоссейных,
Но знали мы дорогу в Крым!
В лицо плевали фарисеям,
И полным ходом шли в отрыв!
На море нет дорог шоссейных
© Copyright: Леон Маринеро, 2013
Свидетельство о публикации №113022600598
Свидетельство о публикации №113022600598
Рецензии
Неплохо, но явно не моряк писал.)))))
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 01:01 • Заявить о нарушении
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 01:01 • Заявить о нарушении
Упаси Бог! Смеюсь весьма добродушно. Просто мне, как профессиональному моряку этот стих иначе как шуточный воспринимать невозможно.
Если есть желание, то могу указать где и в каких терминах Вы прокололись.
С улыбкой...
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 01:12 Заявить о нарушении
Если есть желание, то могу указать где и в каких терминах Вы прокололись.
С улыбкой...
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 01:12 Заявить о нарушении
О.К.
Начнём с шаланды... Шаланды бывают трёх типов:
1 Мелкосидящее самоходное судно, служащее для перевозки грузов с крупнотоннажных судов, стоящих на рейде. Правда лет сто уже, как вместо них используются несамоходные лихтера и грузовые понтоны, да сам такой метод выгрузки широкого применения не имеет.
2 Черноморская плоскодонная лодка со швертом (выдвижным килём), на которой отойти дальше двух-трёх миль от берега - уже героизм.
3 Сохранившиеся до сих пор на речном флоте небольшие самоходные суда именуемые на речном жаргоне "шалондОпер", с вертикальным способом выгрузки. Т.е. Плавкаран черпает со дна всяку "каку" и грузит на шалОндопер. А тот, отойдя в нужное место, открывает люки в ДНИЩЕ и вываливает эту "каку" опять на дно. Гидротехника, короче...
Так и на каком из этих типов судов литературный герой (ЛГ) собирается "колесить" воды мирового океана?
Насчёт валюты... "Гинеи, франки, луидор..." Гинеи отменены в Англии, если не ошибаюсь, в конце XIX века, а франки и луидоры, конечно французская валюта, он одновременно никогда не существовали, поскольку Великая французская революция отменив луидор, ввела франк. (ну, это из истории... так, между прочим.))) И если это авторский ход, пытающийся перенести нас во времена корсаров, то вместо франков удобнее использовать... ну, хотя бы марки.
Видимо Вы хорошо знаете старую флотскую присказку, что "корабль не плавает, а ходит. Плавает только (пардон) говно", но должен заметить, что на судах загранплавания на это принято отвечать: "А мне хоть на бочке с (опять пардон) говном, но за границу".
И заработок моряка не зависит от продолжительности рейса. В наше время это обыкновенная заработная плата, а вот в старину моряк получал долю от стоимости фрахта и зарабатывал не от того, сколько долго длился рейс, а от ценности перевозимого груза.
"Мы шли по компасу и звёздам..." Но ни один моряк не скажет "кОмпас", а только "компАс". И к тому же ЛГ явно отстал как минимум на полсотни лет лет, поскольку счисление своего места по звёздам ушло в небытие где-то в 50-х годах прошлого столетия и этой премудрости в мореходках даже не учат.
И ещё... Ни один уважающий себя капитан намечать курс не будет. Для этого ему достаточно позвать штурмана и, ткнув в карту прокуреным пальцем, заявить: "Вот сюда хочу..." (наш "мастер" именно так и говорил))), а уже штурман на всех нужных картах проложит этот курс, внесёт корректуру, запросит погоду у метеорологов и уже потом поднесёт готовую прокладку капитану на блюдечке с голубой каёмочкой, на утверждение.
На прочих мелочах останавливаться не буду, как говорится "и так сойдёт", но всё-таки хочу посоветовать более досконально изучать тему на которую пишите.Если что, то обращайтесь. Всё-таки у меня дипломов как у дурака махорки, начиная от капитана речного флота и заканчивая международным ллойдовским дипломом штурмана дальнего плавания. Да и стаж "старого морского волка" уже давно выработан.)))
С уважением...
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 02:16 Заявить о нарушении
Начнём с шаланды... Шаланды бывают трёх типов:
1 Мелкосидящее самоходное судно, служащее для перевозки грузов с крупнотоннажных судов, стоящих на рейде. Правда лет сто уже, как вместо них используются несамоходные лихтера и грузовые понтоны, да сам такой метод выгрузки широкого применения не имеет.
2 Черноморская плоскодонная лодка со швертом (выдвижным килём), на которой отойти дальше двух-трёх миль от берега - уже героизм.
3 Сохранившиеся до сих пор на речном флоте небольшие самоходные суда именуемые на речном жаргоне "шалондОпер", с вертикальным способом выгрузки. Т.е. Плавкаран черпает со дна всяку "каку" и грузит на шалОндопер. А тот, отойдя в нужное место, открывает люки в ДНИЩЕ и вываливает эту "каку" опять на дно. Гидротехника, короче...
Так и на каком из этих типов судов литературный герой (ЛГ) собирается "колесить" воды мирового океана?
Насчёт валюты... "Гинеи, франки, луидор..." Гинеи отменены в Англии, если не ошибаюсь, в конце XIX века, а франки и луидоры, конечно французская валюта, он одновременно никогда не существовали, поскольку Великая французская революция отменив луидор, ввела франк. (ну, это из истории... так, между прочим.))) И если это авторский ход, пытающийся перенести нас во времена корсаров, то вместо франков удобнее использовать... ну, хотя бы марки.
Видимо Вы хорошо знаете старую флотскую присказку, что "корабль не плавает, а ходит. Плавает только (пардон) говно", но должен заметить, что на судах загранплавания на это принято отвечать: "А мне хоть на бочке с (опять пардон) говном, но за границу".
И заработок моряка не зависит от продолжительности рейса. В наше время это обыкновенная заработная плата, а вот в старину моряк получал долю от стоимости фрахта и зарабатывал не от того, сколько долго длился рейс, а от ценности перевозимого груза.
"Мы шли по компасу и звёздам..." Но ни один моряк не скажет "кОмпас", а только "компАс". И к тому же ЛГ явно отстал как минимум на полсотни лет лет, поскольку счисление своего места по звёздам ушло в небытие где-то в 50-х годах прошлого столетия и этой премудрости в мореходках даже не учат.
И ещё... Ни один уважающий себя капитан намечать курс не будет. Для этого ему достаточно позвать штурмана и, ткнув в карту прокуреным пальцем, заявить: "Вот сюда хочу..." (наш "мастер" именно так и говорил))), а уже штурман на всех нужных картах проложит этот курс, внесёт корректуру, запросит погоду у метеорологов и уже потом поднесёт готовую прокладку капитану на блюдечке с голубой каёмочкой, на утверждение.
На прочих мелочах останавливаться не буду, как говорится "и так сойдёт", но всё-таки хочу посоветовать более досконально изучать тему на которую пишите.Если что, то обращайтесь. Всё-таки у меня дипломов как у дурака махорки, начиная от капитана речного флота и заканчивая международным ллойдовским дипломом штурмана дальнего плавания. Да и стаж "старого морского волка" уже давно выработан.)))
С уважением...
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 02:16 Заявить о нарушении
Не сочтите за самопиар, но хочу предложить Вашему вниманию стих "Курсом в легенду" http://www.stihi.ru/2012/07/29/692
Это из флотской тематики и Эдик Аблам, выступая с этой песней на Черноморском флоте, не получил замечаний от военных моряков, а даже наоборот - удостоен грамоты от командования бригады торпедных катеров.
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 02:21 Заявить о нарушении
Это из флотской тематики и Эдик Аблам, выступая с этой песней на Черноморском флоте, не получил замечаний от военных моряков, а даже наоборот - удостоен грамоты от командования бригады торпедных катеров.
Александр Сандерс Воляев 26.02.2013 02:21 Заявить о нарушении
Читайте две последние строки моего шуточного произведения!
Леон Маринеро 26.02.2013 09:56 Заявить о нарушении
Леон Маринеро 26.02.2013 09:56 Заявить о нарушении
