Я был услышан

 Зима в Крыму смешная - на побережье солнце, плюсовая температура,доходящая в феврале до 8-12 гр.С. На горах снег, в отдельные годы арктический, в иные - проплешины. В этот раз снега практически не было, я благополучно поднялся на плато со стороны Большого Каньона (ехал из Бахчисарая в Ялту). Перед самым перевалом на высоте над у.м. около 1000 м в лесу лежал неглубокий снег, на дороге - хорошо пробитая до асфальта колея, так что я на своей "двоечке" (ВАЗ 2102) благополучно пересёк перевал. Далее дорога идёт по нисходящей серпантином трассе и в небольшой котловинке с лёгким,практически незаметным подъёмом почти по прямой выводит к метеостанции, откуда начинается спуск по серпантину в город.
  Вот в этой-то самой котловинке меня и ждал сюрприз, от которого меня приводит в дрожь до сих пор, а тогда (в 1994г.) я влетел на небольшой скорости в снежный намёт через всю дорогу на протяжении метров 50-ти. На плато местами лежал снег, дорога была чистой и
  только в этом месте за ночь ветром надуло этот треклятый перемёт. Глубина снега была около полуметра и моя двоечка зарылась по бампер. Мой автомобильный водительский стаж к тому времени был уже солидным (около 20 лет - вместе с мотоциклетным -37 лет), опыт выхода из такой ситуации имелся. Дал задний ход - машина сдала назад сантиметров на 20, резко включаю первую и газ - машина зарылась в снег, продвинувшись вперед на 1 метр.
  Одним словом, завяз я прочно, машина лежала на брюхе на снежном насте и колёса уже вращались, не доставая до асфальта. Мытарился я так часа два, понял, что дело безнадёжно.
  К тому же от частых переключений вперёд-назад (водители знают, что это такое) сломался шаровый палец кулисы (рычага передач), так что в паз я просто вставил обломок рычага и он, к моему удивлению, работал, вот тольк сдвинуться машина так и не могла. День был, правда, солнечным,но оно уже клонилось к закату - 3 часа дня. Ни одной машины ни туда, ни оттуда за это время не проследовало, я был один, до метеостанции было около километра, так что пешком пришлось бы дотянуть до темноты, да и на помощь оттуда я не мог с гарантией надеяться. Отчаяние толкнуло меня на поступок, который мог бы быть понятным верующему человеку, но с моей советской "верой" в Бога это выглядело, словно фарс. Тем не менее я опустился на колени и, воздев руки к солнцу, буквально простонал:
  "О,Боже! Если ты есть(???) помоги мне! В этот момент я был настолько искренним в своей просьбе, что сам удивился. Затем залез в салон, включил двигатель, дал первую передачу и осторожно стал отпускать сцепление,не веря в чудо, но оно свершилось. Машина пошла, и с небольшой пробуксовкой выбралась на сухой участок дороги без каких-либо дополнительных сдач назад и вперёд. Проехав весь участок до метеостанции, я сидел отрешённый, не веря в чудо, с бешено бьющимся сердцем и с "гусиной кожей" по всему телу. Потом долго сидел в машине в трансе и только через несколько минут, придя в себя, поехал вниз в город, домой.