БедаААА- на транспорте в России

В Послании главы государства Федеральному Собранию  сформулирована транспортная задача: "Построить на высоком уровне качества , в предстоящие 10 лет,вдвое больше дорог".  Известно, что приоритет  автодорожной Отрасли  транспорта перед другими разновидностями транспорта, заключается в том, что груз, либо пассажир доставляется от "крыльца - до крыльца" с наименьшими эксплуатационными затратами. Научиться управлять технологическим процессом проектирования, строительства и эксплуатация автотранспортных средств (АТС) и автомобильных дорог, особенно в условиях резко континентального климата - архисложная проблема.  Прошло 27 лет  с тех пор, когда  разрушили до основания систему профилактического технического обслуживания и ремонта автодорожной техники.
Лучшую транспортную  систему в мире по оказанию сервисных услуг населению. Для восстановления отрасли автомобильного транспорта до уровня 1990 года,особенно пассажирского,   понадобятся многие годы. Вновь, необходимо разрабатывать новые и внедрять  существующие технологии, научно - практические рекомендации в автотранспортных предприятиях России. Восстанавливать стройную систему образования, методологию научных исследований.  Только общими усилиями, возможно, преодолеть и восстановить разрушенное автомобильное хозяйство в стране.  По практическому опыту знаю -  остались, есть ещё ученые и практики умельцы в России, которые способны возродить Отечественное автомобилестроение. Создать новые, действительно, лучшие в мире, технологии проектирования системы профилактики и “лечение” транспортных средств. Известно и то, что апробированные на практике, новые модели и технологии, в целом, позволяют СНИЗИТЬ суммарные удельные затраты, не только в сфере эксплуатации АТС.
 Вот почему, анализируя Послание Главы государства Федеральному Собранию, следует обратить внимание на автотранспортную отрасль, которая способна поднять на высокий уровень конкурентоспособность, безопасность,  престижность страны.  Напомним, что лучшие методологические разработки в области улучшения качества сервисного обслуживания автомобильного транспорта, впервые, разработаны в нашей стране, под руководством выдающихся деятелей науки и техники МАДИ, Госкомитета СССР по науке и технике, НАМИ, НИИАТ: Г.И. Марчук, Г.В. Крамаренко, А.М. Шейнина, В.Н., Луканина, В.А. Зарубкина и их учеников, совместно с учеными, работающими в смежных отраслях транспорта. Об этом надо помнить и гордиться России. Для достижения этой цели Министру Транспорта России целесообразно провести , не форум, а Научный совет  в Москве, либо в регионе, ( прежде проводил Министр Ефимов),  для возрождения транспортной ОТРАСЛИ.
 В целом, Послание Главы государства Федеральному Собранию интересное, является актуальным, имеет большое научно - практическое значение для страны. Научно- практический  опыт показывает, что в случае принятия решения - о модернизации транспортной отрасли , вновь, транспорт  будет нести в корзину "золотые яйца" , Альтернатива,  "Платон" ,- грубейшее безграмотное отношение к науке , практики развития транспортной системы.   Подсистема  перевозок груза превращена в неуправляемое - фискальное  состояние. ХАОС. Примитивизация авто предприятий, авиапредприятий недалекими, коррупционными  приспособленцами.
Благодарю.
Почетный Автотранспортник РФ.