Германские подводники - система Шноркеля

Хорошее дело РДП
Ну, ничего не скажешь
Система Шноркеля
Работа дизеля

Мы идем на перископной глубине
Наш корпус в воде
А дизеля себе работают

Через РДП он засасывает себе воздух
И через него выбрасывает выхлоп
Но и проблем с ним

Если трубу захлестывает волна
Клапан автоматически закрывается
И тогда дизеля воздух изнутри лодки в себя засасывают
Разряжение возникает
Такое ощущение
Что сейчас у нас лопнут глаза
А еще и выхлопные газы мгновенно распространяются

Но, это если он все-таки, перекрывается
А если нет?
Если барахлит?
Тогда у нас на полу все время морская вода

Но, это все равно, хорошее изобретение
Мы же идем в подводном положении
И самолет нас не засечет
И аккумуляторов заряд мы бережем

А что стороны отрицательные есть
Так, как без этого?
Кто нам обещал, что будет легко?

Но, мы для себя уже поняли главное правило
Прежде чем идти на погружение
Прежде чем в цистерны принимать балласт
Нужно убедиться, что перекрыт этот клапан
Иначе - смерть

РДП это не игра
Нырнуть на глубину
Когда у вас открытая труба

Боцману запрещено перекладывать рули вниз
Сколько бы командир этого от него не требовал
Он ждет, пока ему из машинного отделения подтвердят
- Клапан РДП перекрыт

Это правило уже записано в наших наставлениях
И утверждено подписью самого нашего отца
Адмирала Деница

------------------------------------------
В 1961 году советская лодка С-80
погибла, выполняя маневр срочного погружения
По причине не закрытия клапана РДП