Продолжение- Золото Инков

 
(16)………»Жемчужина Загубленной лагуны.» .    Смеркает,  Электронные японские часы ,с пол сотнями  самых  изумительных  мелодий  страны восходящего солнца , пробили пять раз.   Зазвучала обвораживающая мелодия.   С каждым часом она меняется.  Меняется и прекрасные пейзажи природы этого самого продвинутого острова  в Тихом океане на мониторе , который занимает пол стены  каюты штурмана.      Этот монитор многофункциональный .  Он подключен к главному компьютеру  и  системе   управления всеми исходящими командами вычислительной супер скоростной ЭВМ   « Виктория».    Эта новейшая система разработана по специальному заказу специально для нашего корабля.   Учитывая малочисленность экипажа,  сложность поставленной задачи, она может все.   Это самая неподкупная , без эмоциональная , с тройной системой блокирования не санкционированного  доступа ,проникновения к ее  данным, жесткого диска информации.   Именно через нее , теперь оторванное судно от Офиса в Одессе , как связующим звеном,  получает всю информацию от  Niclasa.  В этой  супер ЭВМ, совершенно другая  принципиально система  сигналов на базе Кремнита.      Кремнит - редчайший минерал  добытый из  обломков кометы прилетевшей на землю  несколько тысяч лет назад, до  исчезновения Атлантиды.  Он являлся базовым  в информационных системах того времени.  Не спроста так упорно ученые всего мира ищут пропавшие цивилизации .  Этот Кремнит открыл технологи анти гравитации, новые скоростные энергетические анти потоки частиц , позволяющих перемещаться во времени и пространстве, делать предметы невидимыми.   С переходом в состояние прозрачности , появляется  возможность общения с нашими , ушедшими из жизни близкими..  Эта супер система , подарок помощника Адепта Который полагается  на нас,    испытать новую модель человеческих отношений ,  дабы она  могла конкурировать с загнивающей в наши дни , существующей.  Технологии решают все.
  Все знания должны даваться команде постепенно по мере их  трудно приобретаемых знаний в процессе путешествия.  О всем этом мы будем узнавать постепенно по мере продвижения к заветной цели  - Необитаемый остров в Карибском море - , который открыл Капитан Пиратского корабля из республики  ТОГО .
   - На столе  в кубрике штурмана Николя, стол буквально завален разной литературой .  Здесь и книги о первых цивилизациях Междуречья, о  законах  царя Кураппи, О  полторы сотне религий на земном шаре, их теологии , Тибетские, Буддийские учения,   все в вперемешку с , Коранами Биллями,  С края стола лежал Крайон.  Это учение  о нашем прошлом , нашем кармическом предназначении ,  до прихода на эту землю.   
  -  Беспорядок на столе никогда не дает сосредоточиться .  Это закон всей жизни на нашем судне.  Все предметы обихода  быта, личной гигиены, одежды, прочие…..приписаны штатно  и должны находится строго на своих местах.  Каждое нарушение влечет за собой дисциплинарное осуждение всех без исключения членов команды, вплоть до присвоения звания « Слабое звено».
После наведения рабочего порядка  под рукой остались   две небольшие книжицы в перкалевом окладе, , с затертыми краями , заломленными углами  отдельных страниц , видать которыми  больше всего приходилось пользоваться предшествующим хозяевам
  Не легкая стоит  задача.  Из Уставов,
Строевой
Дисциплинарной ,
Караульной службы , в Советской армии ,  создавать совершенно новый документ, который не нарушал бы права , и справедливо распределял обязанности между всеми членами экипажа.
   - Буквы не хотели ложиться в текст.  В голову лезли посторонние ,приблудшие, черт и от куда  мысли   не  имеющие к делу  никакого отношения.  В них вкрапывались проблесками кодированных реплик с проходящей и озвучиваемой по радио  сессии Украинского парламента  - Депутат Головатый, Вы наполягаетэ  на своей поправки-   Этот бред  не  только  резал ухо но и раздражал пол страны ежедневно, ежечасно.  Радикальным средством для снятия беспомощному люду было право показать в динамик Дулю. 
  Как понимал , увязывать что либо в документе с личными пожеланиями, потом голосовать  большинством  это абсолютный бред.  Разделить команду по партийной принадлежности это вообще дебилизм.    А причём вообще придуманная вера в партии.  Это лишнее звено, сборище тунеядцев.  Дорога одна.  Задача.  Трезвое практическое , на данный момент справедливое , технически обоснованное решение. 
  Понимание приходило не сразу.  Создание устава  порождало    их доносить, требовать, выполнять,  учитывать нарушения , применять наказания  и все из этого исходящие  неудобства.
Весь клубок сложных переплетений  мыслей в голове свелся к простому списку , что разрешается , что запрещается ,  что обязан каждый член экипажа.   Сходя с выше, сказанного:
 Предписано
1. Постоянно находиться на дежурствах в отглаженной, выстиранной форме пирата, (согласно поры года).    Иметь  при себе личное оружие.   Передача и прием дежурства осуществлять в  присутствии капитана судна.  Сопровождающая музыка « Гимн пиратам»
  Основным документом на судне для регистрации всех входящих и исходящих документов  является диалоговый диктофон, увызанный с управлением ЭВМ « Виктория» Все коррективы вносит только капитан.  Он вносит и все записи в журнал.


2. Нести боевые дежурства у главного компьютера судна.
Получить спец. Удостоверения  - допуск к выполнению таких действий
Изучить материальную часть и уметь пользоваться всеми системами защиты  от проникновения. Уметь реагировать на штатные ситуации , докладывать  отклонения Капитану.
3. Управление судна полностью автоматизировано.  Подъем парусов, их очередность , спуск, осуществляется автоматически  при помощи систем гидроприводных агрегатов.  В штатном режиме ведет « Виктория» , в нештатном штурман, который  и вводит всю информацию в ЭВМ..
4. Все работы по ремонту всех систем и электронных в том числе, как и допуск к ним на Штурмане, как специалисте высочайшего класса, практика, и разработчика новейших принципиально мало известных опытно экспериментальных разработок, чем всю жизнь занимался.

  Разрешается все что не запрещается.

Запрещается
1.   Всякого рода близкие отношения между членами команды в расположении судна, категорически запрещены..
2. Исполнять неряшливо свои обязанности,  будучи дежурным.  Он же и повар, он же и отвечает за чистоту, порядок на судне, он же и обязан кормить животных и доить козу  два раза в день. Утром 8 .00 и вечером 8. 00.  После четырех часов вечера , личное время.
3. Категорически запрещена неряшливость, присутствие посторонних предметов в неотведенных местах.
4. Место для просушки постиранного белья определено отдельно. Категорически запрещается его присутствие на элементах такелажа.
5. Приготовление пищи ,считать привелигерованной  прирегативой для каждого кроме Штурмана.  ( единственное исключение из правил)

  Все остальные дополнения  - ознакомления, изучения ,  объявления ,согласно плановых занятий каждый день по два часа.    Доклад ведет  Капитан. Мат . часть и политику  Штурман.
 …………………………………………P.S.

(17)………… Одесса «9.11.2011год.»
..Главный офис  проекта -  Золото инков.
Офисное здание  высотой  двенадцать этажей  сделано  из стекла и бетона, кажется воздушным. Синие  зеркальные стекла,  легко пропускающие свет во внутрь   не просматриваемые  с наружи, больше походило на  огромную  солнечную батарею,  чем на супер комплекс  напичканный  кабинетами  залами  общения с прессой, съемочными павильонами.   Все доступы к офисам индивидуальны,   грузовым и пассажирским лифтами.  Здесь на седьмом этаже расположен центр нашего проекта, в который стекается вся информация.  Пройдя по коридору десяток шагов Приемная.  На ней надпись  Офис проекта « Жемчужина Загубленной лагуны»
   В зале фойе, администрация.  Здесь проходят регистрацию все прибывающие предъявляя,  если имеются грузы, электронному досмотру.  При входе в лифт  вставляешь  электронную карту  только тогда он начинает движение.  Абсолютная  конфиденциальность.
В приемной никого не было.  В комнате грузового отдела  ,виднелись недавно привезенные капитаном нашего судна необходимые вещи, форма, гитара , в дальнем углу  три  раскладных кровати.  Все было аккуратно расставлено.  Кровати по армейски      выглажены , что подчеркивало  присутствие дисциплинарной подготовки в сознании..
  Время « х» отбытия экипажа  с Капитаном на «Жемчужину» в ЭВМ еще не вводилось.  В комнате Niclasa  Стрекотал Факс, Работал Центральный компьютер, не на минуту не прекращалась подготовка.   , Велись расчеты прокладываемого маршрута, ставились даты, делались коррективы поправки……………………P.S.

(18)…  Все приготовления к приему команды в принципе закончены.  Свободного времени практически нет.  Братья наши меньшие  задавая   вопросы, просто замучили.  Подстраиваться под непривычные, совершенно невероятные условия обитания  не  просто.  На нашем судне распорядок для каждого члена экипажа команды  начинает действовать с момента , когда первый неуверенный шаг  совершаешь  на палубу.  Не просто нести дежурство, принимать информацию, создавать законы, по которым нам всем жить эти несколько лет.  Любая неточность, промах влечет непонимание со стороны команды.  Слова  почему, не хочу, не буду , не вкусно, не нравится и вместе с ними негативные мысли оставляем в прошлом.  Мы обязаны постоянно получать знания.  Расширять свой кругозор.  Учиться, учиться, и еще раз учиться.  Работать, созидать лирику, слушать и смотреть видео материалы повышающие уровень нашей духовности. Надо уметь воспринимать живопись, музыку, классику.  Пытаться своими руками созидать  полотна, писать ноты, глубоко изучать историю нашего мира.  Начиная от первых цивилизаций, до понимания,  откуда появилась жизнь на земле.  Надо знать о Венерианском, Марсианском началах, о катаклизмах на других планетах  освоении нашей, по имени земля.    Мы должны постигать современные открытия  изучать научные  материалы  наших дней  о скоростях, которые гораздо выше скорости света.  Все это необходимо   чтобы уметь отличать «зерна от плевел»  Это непростой разговор .  Над выше сказанным  стоит задуматься  серьезно каждому.    Возможно, к концу своего путешествия удастся  довести уровень знаний, до понимания   математического  обоснования натуральной  философии., а следовательно перейти от материального восприятия мира к духовному…
   Сегодня в центре  нашего внимания   Российская часть побережья Черного моря.  Город курорт Сочи, растянувшийся почти на сотню километров от Адлера до Туапсе.  Вдоль всего побережья железная дорога с Краснодарского края вырывается к морю, в районе порта Туапсе и  по прибрежной кромке гор  повторяя ландшафт, извиваясь  под час, тянется к самой границе Абхазии.  До переворота, Она была доступна для всех и дальше, преодолевая длинный разделяющий туннель  до Гагры, Батум,  Сухум, вплоть до самой Турции.    Теперь междоусобные войны старых времен, возобновились.  Всех поделили хищные инстинкты, накопления денег отдельных политических кланов.  Буквально лет двадцать пять назад   хаживали группы, а с ними и я, с Архыза в Абхазию  Или через Клухорский перевал к морю, через главный Кавказский хребет.  Каждая остановка поезда, каждый разъезд, являет собой неповторимые воспоминания Тысяч туристов  сопредельных государств.  Здесь можно увидеть торгующих Африканцев, корейцев, Вьетнамцев.  Практически  всю географию земли.  Лазаревское,  Якорная щель, Дагомыс, Адлер.    Отдых на любой вкус.  К примеру пляжный вид отдыха с идеальной системой облуживания , Это Лазаревское,  Культурная программа , Это Сочи,  Аэропорт Адлер.

  Знакомимся Ближе…………P.S.…………..

(19) …………                Самостоятельная работа.   
Тема:
                Определение  места нахождения судна по  карте .

Материал для ознакомления  -  nestav@yandex.ru  http://pohody1.narod.ru/index1.html

http://www.topokarty.narod.ru/

Географические координаты  представляют собой угловые величины - широту и долготу, которые определяют положение точек на земной поверхности относительно экватора и меридиана, принятого за начальный.

 



          Географические координаты

 

Географическая широта - это угол, образованный плоскостью экватора и отвесной линией в данной точке земной поверхности. Величина угла показывает, насколько та или иная точка на земном шаре севернее или южнее экватора. Если точка расположена в Северном полушарии, то ее широта называется северной, а если в Южном полушарии - южной. На рисунке видно, что угол B соответствует широте точки М. Широта точек, расположенных на экваторе, равна 0°, а находящихся на полюсах (Северном и Южном) - 90°.

  Географическая долгота - угол, образованный плоскостью начального меридиана и плоскостью меридиана, проходящего через данную точку. За начальный принят меридиан, проходящий через астрономическую обсерваторию в Гринвиче (близ Лондона). Все точки на земном шаре, расположенные к востоку от начального (Гринвичского) меридиана до меридиана 180°, имеют восточную, а к западу - западную долготу. Следовательно, угол L  является восточной долготой точки М.

Известно, что сторонами рамок листов топографических карт являются меридианы и параллели. Географические координаты углов рамок подписываются на каждом листе карты.

Для определения по карте географических координат точек местности на каждом ее листе наносится дополнительная рамка с делениями через одну минуту. Каждое минутное деление разбито точками на шесть равных отрезков через 10". Чтобы определить географические
координаты какой-либо точки надо определить ее положение относительно минутных и секундных делений по широте и долготе.

Для нанесения на карту точки по заданным географическим координатам также используется дополнительная рамка с делениями через одну минуту.

 Географическими координатами пользуются обычно при определении взаимного положения точек, удаленных друг от друга на весьма большие расстояния.



Вопросы:
1.   Где находится Гринвичский меридиан?
2.   Какие координаты Черноморского , места стоянки Жемчужины Загубленной лагуны?


Жду ответа каждого члена нашей команды. -  Николя…………..

20)………..Этим поздним вечером, после выполненных  работ на нашем судне, легкого ужина , глядя в иллюминатор на Черноморское , на его воскресшие с темноты огоньки, слушая приятную музыку , лирическое настроение располагает  к  творческому процессу познаний.  Где - то на Северо Западе  в  двухстах  километрах  от сюда остался Одесский офис.   В нем заканчивает приготовление  наша  команда, во главе с Капитаном.      Niclas ,собирается  доставить до залива , все вещи, снаряжение, команду, на своем Кадиллаке,  Впервые  соберемся на палубе «Жемчужины» в таком составе.     Полный штат,  комплектация,  рассчитаны на десять человек.  Многие формальности  должны быть оговорены ,  соблюдены  в присутствии Шефа.  Медленно идет пополнение  мало достойных кандидатов, самое главное отпугивает , необходимость трудится, тратить свое личное время постоянно открывать,  быть в поиске знаний.   Выживают сильнейшие.    Те, у кого в глазах блестит золото Инков,  на уме только «хочу» нам не нужны. Работы много.  Надо познакомить с очень сложной, мало понятной  пока еще аппаратурой, всеми расположениями  помещений, новейшими системами наружной защиты ,  системой  искривления пространства  магнитными  полями    позволяющими   переходить в режим « Летучий голландец»,   многое другое.  Для того чтоб   эту науку постичь   будем много заниматься, совершенствоваться    применяя  их на практике…………..
  До Ялты порядка двести пятьдесят километров.  Время палить бесцельно не хочется, начинаем открывать, познавать   Крым.
Монотонный шелест усилившихся волн о борт корабля начинает раскачивать судно.  Здесь в Узкой бухте они не так свирепы, но за рогом у входа, в бухту,  штормит серьезно.  Холодные Северо-западные ветры  не забывают напоминать о приближении зимних штормовых   воздушных масс, которые столкнувшись с Средиземноморскими  более теплыми пассатами, просто закручиваясь обрушиваются на Крымский полуостров, испытывая породу скалистых берегов на прочность..  Шум гальки при отливах  волны,  который  создает галтуясь,  похож на рокот разъяренного монстра, готового проглотить все и всех.
 
Новый Свет (Новий Свiт) - маленький поселок, расположенный на берегу Чёрного моря, в одном из самых живописных мест Крыма. Здесь всё необыкновенно, романтично и привлекательно. Причудливой формы скалы и берега. Уютные, сказочной красоты бухты, названные, якобы, по цвету воды в них - Зелёная, Голубая и Синяя. Естественный парк можжевельника. Но самое главное украшение Нового Света - уникальные реликтовые сосны, большие и мудрые деревья, с причудливо изогнутым стволом и ветвями, так гармонирующими с линиями скал и морских берегов. Как грандиозные исполины, высятся эти сосны над отвесными берегами и на вершинах скал, наблюдая с высоты своей над всею мирскою суетой.

 Помимо уютных бухточек, сосновых и можжевеловых рощ, Новый Свет привлекает внимание и своими горами - их немного, но каждая из них интересна и непохожа на другие. На востоке величественно возвышается громада горы Сокол - высота в 477 метров делает её самой высокой вершиной в Новом Свете. Зелёную и Синюю бухты разделяет гора Хоба-Кая (165 м), у основания которой прячется знаменитый грот Голицына. У другого берега Синей бухты находится мыс Капчик, самый необычный и запоминающийся элемент новосветского ландшафта. Длинный, изогнутый, выдающийся в море на 300 метров, он похож на дракона или морское чудище, приютившееся у берега. Далее, к западу, находится знаменитая Караульная гора (Караул-Оба, 341 м), в средние века служившая сторожевой башней для военных укреплений - с её вершины открывается вид на всё побережье от мыса Меганом до горы Аю-Даг близ Гурзуфа. Ниже представлены фотографии Нового Света и его удивительных сосен и берегов, сделанные мною в солнечные октябрьские дни какого-то года. Обязательно найдите хотя бы несколько дней в своей жизни, чтобы посетить Новый Свет. Он наполнит вашу душу новым светом, и вы поймете, почему прежде его называли "paradise" - то есть "рай"…………….P.S.

(21)………… На Сицилии все спокойно - sicilia.ru на YouTube   Ливийские события затихли. Кораблей, самолетов НАТО  на горизонте не стало видно. Беженцы постепенно растворились на просторах Европы. В наш офис  в Одессе пришла шифровка -Ждем сюжетов будущего сценария  «Жемчужина  Загубленной лагуны» -.  Телевидение требует разрешить  освятить в новостях начало  плавания.    Снимки в Одессе момента отплытия   из грузового порта все сущая пресса Сицилии, просто не могла не  отразить  в новостях. Эта тема шла параллельно освещения  самого  Саммита.  Она задела многих.  Такого восторга, в комментариях, помпезности проводов, никто не мог ожидать.  Фотография Пиратского Корсара была на первой странице  центральных газет.     Сериал ,«Золото Инков» на который  рассчитывали   во время переговоров  с  Niclasom, был озвучен в новостях параллельным материалом, обещал пополнять нашу казну гонорарами   от сборов .  Думаю, есть смысл   изредка сообщать координаты нашего места нахождения давать информацию, кратко   рассказывать  о том чем занимается команда.
    Не хочется забегать вперед, но Сицилия это очень популярное место  в зимнее время ,облюбованное  нашими  продвинутыми «новыми», Братками, в руках которых находятся все награбленные капиталы державы которую давно, последние     приватизировали.

<img >


Краткая справка:

Сицилия - колыбель цивилизации. В Европе нет другого места, где бы так сочетались богатейшая история, многонациональная культура, пышная природа и изумрудное море. Это земля контрастов. Самый большой остров в Средиземном море, Сицилия веками была ареной бурных исторических событый. Ее географическое положение сделало остров не только желанным объектом завоеваний, но и местом встречи средиземноморских цивилизаций, мостом между Европой и Африкой. Греки, римляне, византийцы, арабы, норманны… Одни сменяли других или существовали вместе, разрушали и созидали. Взаимопроникновение различных культур обусловило своеобразие развития острова, наложило свой отпечаток на исторические памятники и всю жизнь островитян.

(22).........Получена шифровка из Офиса. Выехали в восемь утра,  встречайте……..
   -  Одесса. Кадиллак  с явным перегрузом медленно набирая скорость пробирался сквозь плотный  поток   машин  в направлении   Черноморского.  Все вещи аккуратно уложенные заняли большую часть салона машины. В голове Капитана снова и снова прокручивались события последних дней.  Тревожное беспокойство   не давало покоя.  Нет,  все что планировали, успели сделать...  Пролетающие мимо городские пейзажи  в окне сменялись полями  пролесками, мостами через реки. Какая то, торжественность чувствовалась во всем происходящем. Монотонный шум колес, обрывки фраз разговаривавших между собой двух других членов команды теперь принадлежали к совершенно другому миру, миру начала  нашего  путешествия.
   -  Катер, подаренный связным с Сицилии опускаемый талями, плавно лег на воду.   Эта грациозная современная яхта смотрелась контрастно. Словно два времени с разрывом почти в три столетия  случайно встретились на одном пути. Мягкий щелчок стартера, мотор еле слышно  ожил где - то внутри трюма.  Немного поработав, чтоб  прогрелись все системы,  стал набирать нагрузку.  От винта пошла с рокотом серьезная волна.  Через весь залив  к причалу на скорости мчалось  броского вида судно.   Пришвартовавшись на свободной стоянке, заглушив двигатели, мягко покачиваясь  оно,  замерло  в ожидании гостей……
   -  Николя с волнением смотрел в сторону Черноморского.   Временами звонил на мобильный, капитану. Погода как на заказ,  располагала . В час дня на горизонте показались знакомые контуры машины ,которые сложно с чем другим спутать.  Радости нет  предела.  Пол часа, понадобилось команде, все вещи были перенесены на яхту.   Машина  , отправилась к отелю, где был забронированный заранее номер «люкс».  Торжественный обед назначен на завтра в полдень на судне.….
   -  В кают компании, вопросы сыпались один за другим.   Николя рассказывал о самых главных особенностях  - Жемчужины.   После ремонта в сухом доке, мало что осталось от уклада примитивной жизни пиратов  семнадцатого века..  Отдельные каюты, для каждого члена команды с видео организационной техникой, мебель из красного дерева,  прекрасные сан тех условия. Баня, Сауна.  Зал для  поддержания  спортивной формы.  Отличные тренажёры, беговая дорожка.  Не  хуже  оборудована столовая -  Кок пит.  Она состоит из двух  помещений.  В первом  приготавливают пищу, во втором, принимают.   Имеется мини Бар   Это все размещено на второй палубе.  Она находится на уровне немного выше - Ватер линии.   С иллюминаторов прекрасный вид на море.   Палубой ниже находятся все технические помещения. Именно сюда спускаем ту яхту,  на которой только что приплыли.  Здесь склады с запасом продовольствия, обмундирования, оборудованием для ремонта , склад  арт вооружения, запасными цепями, якорями, канатами прочая  деловая всячина.  На нулевой палубе холодильное отделение с запасом соли, льда , воды Силовые , моторные установки  маршевых двигателей. Остальное балласт. На основной палубе  весь такелаж, парусные приспособления ,  лебедки, веревочные лестницы . В носовой части , хозяйственная надстройка для содержания Ксюши, для хранения кормов  про запас, приподнятая на  метр выше  чтоб не доставала переходящая волна. Любимое место обитания Васьки и Дракоши в  теплую солнечную погоду.  На корме комната капитана и штурмана.   Они  тоже выше основной палубы на метр.  Именно В них  принимаются все решения, проводятся совещания  всей команды.  Вход не ограничен для  членов экипажа .Двери каюты Капитана ,каюты штурмана  они же,  рабочие кабинеты  с дублирующими системами управления,  выходят в операционный зал, .  Здесь  самый главный супер компьютер – ЭВМ  « Виктория», плоский экран дисплея в размер  два на три метра,    на котором отображается вся информация по состоянию   маршрута гидра манипулирующих   систем ,  электронных систем наблюдения ,который в автоматическом режиме берет на себя  управление судном. Эта новейшая система разработана по специальному заказу специально для нашего корабля. В Этой  супер ЭВМ , совершенно другая принципиально система сигналов на базе Кремнита. ( Чит. 16)  Именно от сюда, включаются  все системы защиты.   Антигравитатор тоже.  Немного выступая вперед  выше   этого зала, с круговым обзором, рулевая рубка.  В нее ведут ступеньки трапа,  как  из зала компьютерной комнаты, так и с наружи. На передних панелях  системы навигации,  внутренней связи, управления моторным отсеком, Радиостанция световые средства сигнализации и прочее.  Над рубкой система радиолокационного  слежения, радары Блок навигации со спутником.  В зале главного компьютера постоянно несут  дежурство все члены экипажа поочередно.  В обязанность входит вести бортовой журнал.  Статистические данные  по ходу дежурства заносятся регулярно, отмечается время занесения.  В сложных ситуациях, решения принимает штурман и Капитан.
- До позднего вечера не умолкали разговоры в   кают компании, за чашкой чая. Дальше жизнь пойдет по расписанию.  В шесть подъем в десять отбой. Этим поздним вечером долго еще велись обсуждения, высказывались удивления, даже восторги. Не спал и капитан.  Стоя на мостике у штурвала долго всматривался в мигающие лампочки приборной доски, рассматривал  компас, барометр, другое навигационное оборудование.  В памяти проплывала  прожитая нелегкая жизнь……Как будучи юнгой  плавал на торговом судне со своим отцом из Балтимора в Марокко,  как  внезапно начался сильный шторм в Бискайском заливе     и их судно затонуло у берегов  Португалии  не далеко от Лиссабона. Мало кто уцелел в том роковом походе.   Его подобрало пиратское судно  контролировавшее в те времена все перевозки между континентами .  Многие годы пришлось бороздить воды Атлантики  в поисках торговых судов…………
  - Команда, получив свою  морскую форму до утра примеряла, подгоняла, гладила. Всем хотелось во время торжественного обеда выглядеть  экстравагантно, произвести впечатления на Niclasa руководителя , и  спонсора нашего проекта. Большая комната  приема пищи, одновременно служила и залом для  торжественных приемов,  совместного общения. 
  - Первое дежурство пришлось нести Штурману.  Впервые заполнялся  «Бортовой журнал», привезенный Капитаном.  Его обложка походила больше на приличный современный альбом с видео сюжетами о море, Пиратских фрегатах, фотографиями известных пиратов.  В центре большой снимок ,Нашей « Жемчужины Загубленной лагуны».  Название Бортовой журнал и Жемчужина, пропечатано золоченными буквами.  «Жемчужина Загубленной лагуны» -  исполнено  в металле, позолоченными выпуклыми буквами.   Не менее прекрасно оформлена первая  страница, прописана в предисловии вся история нашего парусника,  его походы с семнадцатого века начиная  и до наших дней.  Следующими пошли рабочие листы.  В оглавлении первого стоит большими буквами 12 декабря 2011год  8 часов 00 минут, город Одесса.  С этого момента пошел отсчет времени нашей экспедиции.
Первая запись.  После отплытия из Одессы , с Грузового порта, в день завершения Саммита, судно прошло сто девяносто миль и бросило якорь в узком заливе Черноморского  координаты  45градусов30минут 11 секунд С. Ш. и 32 градуса 42 минуты18 секунд В.Д.……P.S.…..

23…………  С самого раннего утра вся команда  принимала  участие в приготовлениях  оформлении зала для встречи Почетных гостей.  Оказывается, вышло как  на том послевоенном плакате,  в вокзале  Помощной, не далеко от Кировограда, его видел, когда был совсем маленьким,  типичном  для того  времени .  Нарисован   большой мешок  c  заплатками  с  которого   торчало  острое шило.  Надпись гласила –« Шило в мешке не утаить».  Вот и сегодня , хоть казалось , мало кто знал о нашем отплытии , пришла посылка с Республики  -Того,  от адвоката  -  duka mangora -         к ней прилагалась телеграмма.   Примите   от моего поручителя   согласно пункта, оговоренного в завещании,  подарок Капитану «Жемчужины загубленной лагуны» подзорную трубу. Это наследственная реликвия старого пирата, она принесет вам  успех и удачу в поиске клада на затерянном  острове.   Старый пират  очень дорожил этим предметом, который сопутствовал с  ним  всю  жизнь, отдал ее  умирающий на руках Корсар, после принятия боя в районе Британских островов   «Кайман»,  в Юкатанском проливе Карибского моря……..
Вторая телеграмма была с острова Сицилия.  В ней нам желали попутного ветра и девять футов под килем……….  Ждем встречи в порту Мессина (Мессинский пролив)……………
  Этот подарок и телеграмму передал Niclas  которому было предоставлена  возможность выступить с напутственным словом в адрес нашей команды. 
   - После обеда все переместились в зал  главной ЭВМ  « Виктория».  С не большого,   но очень серьезного ящика   Niclas достал несколько важных предметов, с удивлением смотрели на папку с кодами, на коренные диски установочных программ,  на небольшую приставку, которая была вставлена в заранее предусмотренное штатное  место .   Она являлась неотъемной частью всей ЭВМ.    С этого момента все системы стали  работоспособными на сто процентов.  На экране дисплея высветилось очень красиво оформленное поздравительное приветствие.  Было предложено всем пройти идентификацию.  В дополнительных  сообщениях говорилось.  - Все члены команды  поставлены на довольствие и имеют право получать  по двести долларов США в месяц по средствам  введения специальных карт в Банкомат виртуальных денег, которые  можно обналичить в любой стране земного шара в местной конвертируемой или любой другой валютах во всех банках.   Все сопутствующие мероприятия, посещения, торжества, прочие финансируются на усмотрение Капитана «Жемчужины».  По этой карте можно снимать деньги наперед в долг не больше пяти окладов.  Оклады у всех одинаковы, без исключения.
 Пока право управления ЭВМ Виктория  имеет только штурман.  Всем членам команды придется целую зиму постигать науку овладения системами Электронного управления и защиты.
  Все происходящие с вами события  координаты, отдельные действия, выполняемые в режиме ЭВМ, можно просматривать из офиса Одесса  при необходимости.   Действия, выполняемые в ручном режиме,  никто отслеживать не может.
  Спущенная наша скоростная яхта,  подаренная связным  из Сицилии, мягко опустилась на воду.  На судне остался только дежурный. Все  во главе с Капитаном  отправились на берег провожать Босса.  Машина уже стояла на возвышенности и ждала  своего хозяина..  Через пол часа в вечерних сумерках растаял ее, так приметный силуэт  среди  городского потока машин в Черноморском………
  Дальше пойдут   рабочие будни нелегкой морской службы.  Отбои чередуясь с подъемами,  занятиями, дежурствами хозяйственными работами. Весь вечер  каждый переосмыслял слова, которые в начале похода говорил командир.    Есть общий график  дежурств, план работ. Требовалось следить за центровкой грузов, за их креплением, за энергообеспечением судна, работой моторных установок,  генераторов и сотней других мелочей, которые могли в любую минуту стать  проблемными не только для команды, но и  самого  судна.
  До Ялты при боковом Юга Западе  со скоростью пятнадцать метров  в секунду дня три, четыре хода. Расстояние двести пятьдесят километров,  вроде и не большое,  но если учесть, что команда кроме  энтузиазма  ничего еще не умеет, то понятно  судно  вести будут штурман и капитан  меняясь через четыре часа………………P.S.

(24)………Тронуться с места на парусном судне, требует знаний.  Каждый матрос стоит на своем номере,  выполняя определенные действия.    Прежде чем отплыть, в ход пошли схемы, изучение   материальной части.  Необходимо знать длину тросов, за которые крепят якоря, глубину  до дна. Высчитывают угол откоса  скорость ветра и много, много других знаний не обходимых для того что б бросить правильно якорь.  Все лекции прописаны заранее  в программах на нашей «Виктории»  Первое занятие ознакомительное  четыре часа теории  завтра будут сопровождаться четырьмя часами практических занятий.   - Время подгоняет,  на носу зима, до Ялты двести пятьдесят миль.    После обеда Капитан  сделал  послабление час отдыха , потом собираемся в кают компании  пытаемся вести обсуждения прожитого первого дня службы.    Хочется добавить.  У каждого члена нашего парусного судна  постоянно находится на поясе Адаптер, дающий возможность определения, где в данный момент находится человек, и совмещен он с переговорным устройством.  Нет необходимости рвать глотку  или свистеть сзывая команду по любому случаю. Стоит нажать кнопку «PU» и вы в диалоге со всей, или с кем то, лично, если нажать следующую кнопку с цифрой члена экипажа.  К примеру Капитан « 1»,   штурман «2»  матрос «3» и так по порядку.     Каждый Адаптер Сертифицирован в диапазоне частот  имеет  свой кодовый номер, с регистрацией на спутнике. В случае  аварийной ситуации  стоит нажать кнопку SOS и вся команда получит этот сигнал, его координаты подтвержденные спутниковым сопровождением.  И последняя возможность .  Излучатель позволяет послать световой лазерный сигнал и включить защиту в режиме «анти гравитатора»   об этом поговорим позже.  Работает в любой среде, над и под водой.  Надо заметить, новые технологии значительно облегчают задачу, поиск  определение, защиту  каждого члена команды судна.  Размер прибора аналогичен мобильному телефону.  В комплект возможностей этого прибора входит и  мобильная связь через спутник.  Адаптер обязан постоянно находиться на своем месте  в любых реальных ситуациях прикрепленным к ремню и быть включенным.  За сохранность устройства  каждый несет личную ответственность.  Электронный ключ к банкомату с зарплатой находится тоже в Адаптере совмещенный с кодом.
  Многие новые не совсем еще понятные команды, термины, практические действия пришлось услышать. Все в первые почувствовали на себе  ,серьезность морской службы  в которой нет послабления никому ибо жизнь каждого матроса,   команды это одно целое .  Мне сложно сказать как, пройдет адаптация чисто по здоровью, по психологической совместимости, думаю первый переход  покажет, проявит многие плюсы и минусы как каждого , так и всего экипажа в целом.
  После ужина легкого, пары галет и пару ложек  горячего шоколада с козьим молоком ,все наконец отогрелись , пошли задушевные  разговоры.  По случаю необычности мероприятия капитан поставил на стол бутылку приличного Рома ,   не плохую закуску, с запасов привезенных с собой из Одессы.  На стене мигал  телевизор, с выключенным звуком его рекламные программы  больше  не интересовали людей с другого измерения, воодушевленных морской пиратской романтикой.  С каюты капитана принесли гитару, Приставку с Караоке  кучу всяких дисков.  Смотрели клипы, подыгрывая, читали  слова, подпевали песни.  Слабый неоновый свет который сглаживал все темные тона и проявлял, чисто белые, делал обстановку  космической.  Блестели зубы, полоски на тельняшках, Белоснежные  кухонные комбайны, тарелки приборы  каемки дизайна отделки стен  с резными росписями по красному дереву, кожаные диваны.  В пол десятого раздался сигнал оповещающий  - время подготовки ко сну.  В десять все должны согласно устава быть в своих  спальных апартаментах..  Вот и все вольности, Три тысячи чертей……Если кто мечтал пить водку до утра , то это в другом проекте……..P.S.

(25)….  Как и обещал.  Переходим от слов к делу.  Все процедуры, подъем, Физо, завтрак  штатно.
В девять занятия. Несмотря на свежий ветер с моря, который нагонял в узкое горло бухты  волну, команды «отставить!!!!» не было.  .  Лебедки которые опускают , поднимают якоря  по правому , левому бортам, к стати Английского производства, работают исправно.   Швартовка это упражнение сложное.  Опускают сначала один якорь с учетом  ветра, за ним второй потом Затягивают троса определяя сцепление с грунтом.  Когда все  промежуточные упражнения выполнены  фиксируют  - стопорят.  Во время всего процесса работают двигатели  корректировки и стабилизации положения.    В случае подрыва якоря автоматически включается система оповещения, все повторяется снова  только в более сложных условиях.  Относиться к этой на первый взгляд простой операции надо особо ответственно.  В больших портах, имеются специальные « Банки» которые обеспечивают гарантированную швартовку.   Так в Ялте своими глазами наблюдал, когда сухогруз сорвало со швартовых, где он пережидал шторм, в полумиле от «маяка»,  вся команда очень долго восстанавливала стабильность судна в глубоких сумерках..  Вторым, упражнением  задания была о прессовка , смазка всех  подвижных механизмов  подъемных устройств.  Час отдыха.  Приведения в порядок внешнего вида.  Обед.  После обеда с четырех до шести Теория.  Будем изучать энергообеспечение нашего судна.
 Лекция -   « Виктория», практика  экскурсионное  обеспечением Николя..  Наша экскурсия начавшаяся  ровно в четыре в операционном зале ЭВМ, перемещалась по палубам опускаясь  все ниже, ниже  и ниже до нулевой отметки.  Вся жизнь на судне полностью зависит от этой очень важной составляющей.  В системе, как  и  в любом замкнутом цикле, имеются резервные источники питания, «Генераторы дублеры»  много других предусмотренных  служб  обеспечения живучести.  Понять , откуда берется, пополняется электро энергетический  потенциал для начала немыслимо сложно. На самом  деле  это древнейшее изобретение, которое не требует привлечения умственного  напряжения , научных разработок  массы псевдо ученых заполонивших просторы державы. Использованы технологии  придуманные еще первыми цивилизациями – Венерианской  и Марсианской  с мужским и женским началами..  В виду того , что скорость мышления современного человека, утеряна, последними представителями были Веды,    в   сотни раз упала  ,  это зависит от связи с  космическими энергетическими полями, то прийти  к пониманию , переступая через пространство,  время еще не  возможно.  Адепты  в этом нам пошли  на встречу, подарив «Антигравитатор».    В наше время  их действия  в живую, видели тысячи землян  в  НЛО.  Факт установленный.  Ленивый народ все время делает попытку своровать, чужие технологии , получить знания     изучая  сбитые или потерпевшие катастрофу, летательные аппараты, но все тщетно. Просто,  знания давать сумасшедшему само разрушающему себя обществу   опасно.   
     -  Принципиально  все просто.   Паруса сделаны из Декрона с вплетенным оптико-волоконным наполнителем, который фокусирует всю окружающую  и солнечную,  в том числе энергию в  жидкое состояние, типа шаровой молнии приближенной по плотности к состоянию малой , микро «Черной дыре».  Запасы расходуются и пополняются в замкнутом цикле, без участия человека, которому ни что нельзя доверять.  Так что в наших руках огромная разрушающая сила при необходимости.  Возбуждая, раскачивая кристаллы  одного из бриллиантов, ( пока засекреченного) – редко земельного, возможно, получить любой силы защиту, в магнитно колебательной системе, звуковой, волновой и т.д.  Сами видели супер магнитные поля,  которые  используются в электрогенераторах современных европейских машин.    Эти поля могут быть в тысячи раз сильнее даже  разрывать сами себя .  Конечная стадия усиления близка по плотности к «Черной дыре» в  Космосе.    Опасения что  система станет использована современным обществом     нет .  Для понимания происходящего  не хватает  многих составляющих в знаниях науки.  Все придет в свое время.  Учтены и попадания молнии в мачты. Она только пополнит  наш  общий потенциал, не принося вреда  или  разрушений  системе.  Наверное, обращали внимание  на тот фак , когда супер магнит прилип к металлической поверхности он почти не разряжается, не теряет своей силы.  Больше  подсказок  давать  для размышления не будем.  Наша система ЭВМ на базе «Кремнита»  еще многие  столетия не будет разгадана, ибо материал внеземного происхождения использован и добыт с Кометы, прилетевшей с глубокого Космоса.   Навредить   электронными, механическими  способами   невозможно.  Думаю  принципиально все увидели  в живую на нашем судне во время экскурсионного занятия, теперь есть общее представление о работе энергетических установок . Далее все по распорядку .  В голове  как в закрытом на замок ,  пустом чемодане.  Это нормально.  Со временем эта темнота сменится осознанием происходящего .  все будут приятно удивлены ,как все просто и легко воспримется, словно мы в этом мире знаний жили всю свою жизнь.  Возможно, появится желание   не возвращаться в свое прошлое…  Теперь вопросов  надеюсь -Почему ночью неоновым отблеском мерехтят  паруса, больше не будет - Сегодняшний вечер в Кубрике в руках Капитана.   Ждем подробного рассказа  в комментариях………………P.S.

(26)…..Все блага, комфорт удобства  тепло  конце концов, вообще почти все связано с Электричеством.  Не с проста,   именно  с этой темы были начаты наши занятия.  Мы вчера вскользь познали принципиальное появление его на судне, прошли по нижней палубе, проследили всю цепочку  его появления.  Перерабатывают и выдают его в должном виде Генераторы – преобразователи.    Их несколько, имеются дублирующие .  ЭВМ  «  Виктория»  тестирует и выдает полный отчет о неполадках , способах устранения.  При обнаружении , сама принимает команды переключения на запасные системы жизнеобеспечения, включает аварийное освещение.
  В систему энергообеспечения входят силовые Генераторы – преобразователи.  По два на боковые водометные двигатели  для корректировки положения судна и один спаренный – ходовой.  Это те знания, без которых невозможно идти дальше.
   По условиям сценария, Виктория постоянно в работе  занимается отслеживанием предпринимаемых командой действий. Задействуется либо для получения советов, знаний, оказания экстренной помощи в исправлении ситуации.    Вот так именно ручками, начиная с мелочей ,придется осваивать материально техническую часть.   В начале нашего повествования  были рассказы о женщинах пиратах прошлых веков.  Все они умели справляться с работами на равне со всей командой , за что и получали уважение, признание, восхищение.  У нас есть на кого равняться, с кого брать пример.
  После обеда  и  часа отдыха  вся команда собрана в зале «Виктории» на практические занятия.
  Снимали один из якорей , пришвартовывали его по новой, за действуя боковые водометные двигатели правого , левого борта.  Вся наша волшебная посудина, совершенно бесшумно, послушно выполняла команды коррекции двигателями. 
         --Дальше, с четырех до шести решает административные  вопросы  наш   Капитан.
  Для продолжения ведения Бортового журнала  необходимо утвердить  должности,  вписать  нештатных «Кандидатов» в матросы.  Как уже ранее было объявлено  полный состав команды не может превышать десять человек.
Список  штатного расписания:   ( в последовательности принадлежности Адаптеров)
Адаптер –-«1»    Капитан                эл.адр.
                --«2»    Штурман  ( помощник капитана по совместительству) эл. адр.
                « 3»   Боцман  -----                (вакантна)
                « 4»  Старший матрос  -                (вакантна)
                « 5»   Старший матрос -                ( вакантна)
                --« 6»   Матрос     эл. адр.
                -- « 7»   Матрос     эл. адр.
                --« 8»    Матрос     эл. адр.
                « 9»     Младший матрос                ( вакантна)  вне штатная
                « 10»  Младший матрос – Юнга.                ( вакантна) вне штатная

  Теперь о самом главном.
 Все должны принять на себя следующие договоренности. 
1. Нести согласно графика, составленного Капитаном,  дежурства  вне зависимости от занимаемых должностей, пока команда не в полном составе.
2. Второе нести дежурство в зале Виктория, заносить все события в бортовой журнал, на принтере клавиатуры ЭВМ.
3. Обучиться всем обязанностям и действиям согласно предписания.  (Составляет Капитан)
4. Капитан не спрашивает у матросов пожелания, а предлагает конкретные действия и решения.


   Теперь разговор пойдет в неформальной обстановке  с Николя в Кают- компании.
Прошу понять правильно , не обижаться на требовательность к соблюдению сценария , если не хотите идти дорогой прошлых ошибок всей страны, которая уродами превратилась в хищный бардак. В любом сообществе должен главенствовать здравый смысл а не эмоции, хоть знаю , женщинам без них сложно.  Знаете любые проблемы виднее со стороны.   Последние годы занимался психологией общения с противоположным полом.  По этому, с самого начала раскрываю карты

       - Задача первая   В реальной жизни -  изменить ваше физическое состояние , моральный дух сознания, выработать силу воли.   ( Домашняя работа над собой)  Вам необходимо сбрасывать десять лет.   Обязательные занятия.
-      Задача вторая     Научиться вести произвольные диалоги в комментариях.  Только птички чирикают на два слова.
     - Задача третья.      Вести по всем изучаемым вопросам информацию , либо с интернета, либо свою личную из прожитой жизни в комментариях.   Пример( Прошлые цивилизации , технологии)
(Новые открытия в области энергетических потоков, или оптико волоконных технологий)
  Супер магнитные поля) и т.д. или строения , название  палубных конструкций корабля  и т.д.
  Все обязаны прочесть полный объем всех текстов нашего повествования и оставить свои метки «проголосовал».  Не последних пять , а потом додумывать самостоятельно и считать себя членом экипажа, а с самого начала.  Уже пройдено  и описано не мало событий, которые в дальнейшем будут увязываться с основным смыслом повествования.
 Был на смотровой площадке на Грот мачте- Ни одной отметки , что кто либо туда поднимался в книге «вперед смотрящего».  Смотрел на регистратор километров и отметок при помощи Адаптера , на беговом тренажёре  Кого дурим, - Виртуалы.
По поводу праздников и спиртного.  Не более  пятьдесят грамм в выходные, свободным от дежурства и в дни праздников , дни рождения членов команды.  Пьяные бредни никому не нужны.
 Пиво пить только по кабакам на стоянках в портах.. Вонь спиртного , сигарет на борту не допустима.  Теперь культуры поведения и воспитания. Есть специальное помещение для стирки , сушки гладильные доски, современная стиральная машина автомат лучших фирм нашего времени.    Любые валяющиеся, болтающиеся на веревках предметы туалета, нижнего, верхнего белья , будут выброшены за борт дежурным по судну.  Вся дешёвая угнетающих запахов косметика за борт. Меняется образ жизни, меняются запахи.  Это поймете в последствии сами.  Следите за собой не напрягайте своими проблемами окружающих.
-   Домашнее задание .  Начинаем жить по новому.    Бег на месте перед зеркалом в ванной Совсем дохлым десять минут .  ставим часы перед собой и пошел.  Началось потоотделение хватит.  В ванную , теплая вода. Потом лежа либо на полу, либо на диване , закрыли глаза и мысленно перемещаемся в крайние точки рук, нок. Пять раз.  На все двадцать минут, Найдете.  Удивляйте свое дохлое, семейство.  Через три дня добавим по две минуты. Часы, зеркало, ванная комната.
  Посмотрим, кто первый взбунтуется, дохлый, слабое звено.  На завтра Капитану свои параметры\  Объемы,  вес, пульс.
  А что скажет Капитан!!!!!!!!!!!!!!!      Три тысячи чертей!!!!!!!!!!!

( 27)….  Вчера  после восьми пришло сообщение, с ним  письмо пристегнуто. Это история давняя.  Мысли  вернули  на Верхнюю Волгу в Мышкин.  Будучи в командировке, чтоб  как – то  сбежать  от не просветных трудовых будней, в выходной день совершал турне по всем городам « Золотого кольца» России.  Сергиев Пасад, Углич, Ярославль, Рыбинск.   Вставал пораньше, когда в нашем шикарном отеле  все спали пуская пузыри сквозь слюни, снимался тихонько, будил кастеляншу – дежурную, открывал двери и уходил. Парома ждать пришлось не долго. Вся система , паром  автобус  отлажена годами. Мышкин место знаменитое – туристическое. Пристань, никогда не бывает пустой.  С самого рассвета гудит продающий сувениры, еду, прочие интересные самодельного изготовления товары, продукты, базарный люд.   Они с этого живут.  Круизные суда причаливают регулярно.  Когда по два, бывает  и три  пришвартованы к пристани.  Место это больших , серьезных музеев.  Часть из них свои экспонаты  выставляет  просто под открытым небом. Более ценные в серьезных старинных зданиях, которые к стати,  тоже являют собой обрывки истории отдельных знаменитых личностей.  Кругом Соборы, Храмы прямо над водой. Когда плывешь по Волге,  на теплоходе,  начинается один, заканчивается через пяток минут, появляется второй все овеяно легендами, так до самого Углича.  Цель поездки  в Рыбинск, была посещение самого главного Храма, где только закончились реставрационные работы, сфотографировать мост в виде летящей чайки над волнами, который ранее видел  на обложке журнала  с проплывающим теплоходом.  Сделал много памятных снимков.  Долго стоял на мосту продуваемый   свежими  порывами  влажного с пылью волжского северного ветра, вглядываясь  в синюю даль.  Понятно, привлек внимание прохожих на противоположную часть города людей.  Остановился молодой  парнишка, который  и сам стоял в пол сотне метров , ближе к берегу , ранее.    Разговорились.  Он студент Рыбинского  речного  мореходного училища.  Недалеко за перекрестком у Храма заснял и его, все мне мешали провода троллейбусных линий, самую значимую для тех мест школу мужества, мечту многих школьников.  Перекинулись десятком дежурных фраз.  Что – то в нем было необычное, задорное,  смотрел он на проплывающие теплоходы  с блеском в глазах.  Вся натура была  буквально  пронизана желанием плавать,  по морю на серьезном торговом судне….
   Довелось  мне встретить ся  с ним  в позапрошлом году  в городе Сочи, совершенно случайно.  Не признал.  Он сам затронул, когда  сидел на лавочке в парке « Ривьера».   Радости не было предела…. Пригласил на яхту у причала, где пришвартовались со своим тренером с Прибалтики, как раз недалеко от Путинской  и Медведева  , Сочинского Мор Порта.  Предложили прогуляться с туристами фрахтовщиками на часок по морю. Нормально пообщались…  Их судно с Николаева приплыло в курортный город подзаработать немного денег на извозе.  Многие капитаны суден, стоявших у пирса , больших, малых, знали друг друга как минимум по имени.  Так же быстро скрылись на горизонте их паруса как появились в моем сознании. Вот как бывает в жизни……
     К чему , этот длинный рассказ…..   Да, именно от него и пришло письмо на мой электронный адрес.  Интернет штука публичная.  Мы порой не подозреваем, а за нами  натыкаясь  случайно люди следят, интересуются.   К примеру приход Психолога , в трудную минуту на моей странице, или этого паренька Дмитрия из Рыбинска.  Видать, все прописано свыше в этом Бренном мире. Дмитрий оказалось , интересовался  с самого начала   повествования нашим необычным решением отправиться в поиск Затерянного острова в Карибском море. Посмотрим как будут развиваться события дальше………..
     Наш Капитан.  Зима на носу, по любому  придется гнать судно в Ялту.  Прости за вольность в решении.  Дима,  согласен оказать помощь в переходе.  Он имеет специальное  образование, практические навыки  вождения под парусом.  Полагаю, с ним переход будет менее опасным. 
      Что, скажет Капитан??????   Хотя ему сейчас не до нас.  Прости Светик. 
 После согласования с Niclasom, решения им всех  вопросов  по аренде стоянки, прочих  формальностей с Администрацией Ялтинского Мор Порта, нам выделено место  в бухте недалеко от  Маяка.  Подъезд машиной доступен. Все сети, коммуникации  оплачены……P.S.        Николя.

(28)…….  Непросто было  добираться до Черноморского.  Яхта на которой ходил Дмитрий со своим тренером,  давно  как и положено  стоит  в крытом Доке Николаева.  Анатолий Александрович,  заслуженный  мастер  парусного спорта неоднократный участник кругосветок, последние годы начальник Яхт клуба в Николаеве, узнав о  проблемах с  нашей «Жемчужиной», согласился с решением Димы.   Целая ночь в огнях фар встречных машин, попеременная смена водителя за рулем через шесть часов и как результат Они на пристани в Черноморском.    Снова наш  скоростной катерок, шикарного вида, по значительно усилившемуся с утра ветру , мягко коснулось борта нашего парусника с подветренной стороны.  Легкий запоздалый завтрак и все в зале Виктории.    После получасовой беседы по устройству, возможностях  всех принципиальных отличиях от всего ранее виденного, Анатолий Александрович только развел руками.  Все что сказал -  это пока только будущее, о котором мало кто в наши дни задумывается. Поразила автоматика всех механических работ на судне, согласованность управления с ЭВМ внедрение гидросистем, надежных и эффективных при постановке всего парусного вооружения….
  -  Вот Дима возможность появилась все свои знания   приобретенный опыт использовать применительно к совершенно  новому типу парусных судов - .  Анатолий Александрович лукаво улыбнулся, отчаливая   в направлении пристани с Дмитриев к причалу  Черноморского….
  Минут сорок длилась их личная беседа на едине.  Пожав на прощание руки   Дмитрий на судно ,  его тренер который был и за отца, последние пару лет, домой в Николаев.  Через пару часов темнело.  Оставались невыполненными все работы дежурного по  судну.  Кот болтался под ногами, Дракоша сидел у окна в зале Виктории, а коза Ксюша разволновалась отсутствием внимания , просила жрать.    Дело к Зиме, молоко совсем пропало, теперь кормов потреблять надо всего минимум, а вот без  внимания, скотина и та, скучает.  Не все выходит сеном меряется.   Мне не привыкать .  Половину обязанностей на себя взял Дмитрий. Все кухонные дела он выполнял с привычной для него любовью.  У меня к стати  так не получается, к большому  сожалению….
  В кают компании на кокпите собрались  остатки команды.  Принято решение, завтра в шесть утра отдаем концы и отчаливаем,   курс на Ялту.  Ветер крепчал, ванты запели паршивую песню, стал позванивать колокол.  Эта музыка  предвестница приближающихся штормов , всегда навевала грусть, настороженность и сложный выбор в принятии запоздалых решений.  Если так  в Бухте , то на просторе она во много раз сильнее.  Усиливающийся Северо Запад не давал покоя.  Мысль о команде, ее боевом крещении , волновала больше всего. Все кино закончилось, начинается борьба за выживание.  « Виктория» - наша  ЭВМ, просто супер   машина будущего, она принимая многие решения, сама исполняя  дала возможность последний  раз    выспаться……P.S.…  Николя.…

(29)……  Сегодня новый день  19 декабря.   Мы покидаем нашу затянувшуюся стоянку в  Черноморском.   Ждать, больше нет чего.   Последние прощальные слова на верхней палубе, последний салют  по случаю отплытия, который немало удивил местных жителей этого поселка.  Слухи  давно шли о нашем загадочном и крайне необычном появлении в  гавани такого древнего парусного фрегата.  Больше всего  удивляло то , что  супер современный  катерок приплывал к пристани с судна семнадцатого века.  По моему, вездесущая пресса  не оставила без внимания наше событие..  В руках провожающих мерцали вспышки фото аппаратуры.
    - Снятие с якоря  как  постановка требует слаженных действий как минимум. двух человек.  Один у лебедок, второй у руля подает команды.    Мне уже приходилось обрести хоть   небольшой опыт при отплытии с Одесского грузового порта, после лазерного шоу .если внимательно читали.
Заскрипели троса, по правому борту, левый был ослаблен.  Судно накренилось, вздрогнуло …….  Кажется сорван ,лебедка без видимых усилий стала наматывать и укладывать трос  поднимая  тяжелый якорь.   Вот и сама цепь якорная показалась на  палубе.  Ветер стал сносить разворачивать «Жемчужину»в сторону, в   направлении  горловины входа в Бухту.  Снова заскрипела лебедка по левому борту.   Казалось ,  будто не хочет нас отпускать этот ставший привычным порт из своих объятий.    Пришлось включать маршевый двигатель и только тогда  запустив маршевый двигатель, приложив нагрузку уже в другом направлении ,  удалось сорвать.  Якорь плавно   пошел в верх..  Усиливая мощность, попеременно  то левого то правого водометного двигателя, стали на нужный курс  точно по центру прохода, где стоял знак  главного фарватера.    Сильный ветер, дувший целый день и ночь под утро ослаб   но песни  Вантов , еще изредка  были слышны при смене курса  .    Все  стояли  по левому  борту  с тоской   долго смотрели на исчезающий из вида берег Каркитинского залива.   Волнение заметно усилилось.  На просторе,   волны    достигали  двух метровой высоты.    Стали проявляться сложности  управления парусами.     Пройдя пол сотни миль на  Юго Запад,  обогнув  мыс с Лиманом, перегруппировали паруса на  Северо Восток..  Сделав плавный разворот наше судно, легло    на курс   125 градусов  на  Сивастополь.  Теперь ветер хоть довольно сильный   но гнал , точно по курсу , становился нашим союзником  , казался  мало заметным.  В бинокль по левому борту просматривалось побережье  большой бухты.   Работ с  управлением  поубавилось . «Виктория»  не вмешивалась , отметила  только координаты точки разворота    32градуса 46 минут с.ш.  и 45градусов 37 минут в.д.,  да  навигацию всего маршрута , на карте. Точка поворота - сорок миль,  от Черноморского  до Евпатории  сто восемьдесят ..  Быстро начинало  темнеть.  Пришлось спуститься в операционный зал.   В  действие вступили все навигационные  системы.    ЭВМ,   выводила    на монитор, размером два на три метра.., параметры   служб обеспечения.   Высвечивались абсолютно все показания.    Еще вчера вечером  Николя  рассчитал,  запрограммировал,   маршрут всего перехода до самой Ялты .  В случае отклонения или изменения в показаниях приборов  выдавался звуковой сигнал, высвечивались отклонения, предлагалось  несколько  вариантов решений по нештатной ситуации.     Можно  согласиться и приступить к исправлению ошибки, или перейти на ручной режим управления. На нашем радаре, по близости судов не  наблюдалось.    Гидроакустика докладывала о глубинах, вносила все показания в  базу данных ЭВМ .
   -  По ходу  движения «Виктория»,   по нашей с Дмитрием   запросу,  выдала историческую справку о  пролегавших  маршрутах  в  прошлые  века ,  по пути следования.   Информация большая на несколько страниц, передам содержание  вкратце.    В древние  времена когда Черное море называлось  сперва «Понт», потом «Русским», здесь проходил торговый караванный маршрут Скифов и Печинег  по  Днепру , через Херсонес , в  Синоп  Иконийский Султанат и далее , Константинополь.   Печенеги , скифы вели активную торговлю    Возможно, на дне  прямо под нами спят остовы затонувших  торговых кораблей одиннадцатого века……...   Второй торговый маршрут шел через Болгарское царство в девятнадцатом веке,  в Константинополь. ……. 
  -      Скорость довольно высокая,   идем с опережением графика  по времени.  Несколько раз выходили  с Дмитрием на палубу подышать свежим воздухом, много что познавательного обсудили  из открытого для себя  похода  за эту не простую ночь.   Где -  то там, за  Крымским полуостровом  часов в шесть утра,  разгорался   заревом восход. Небо  прояснилось,  морозец крепчал.     Перемены  к лучшему  очевидны.   .  Слабыми   светлячками   в бинокль, заблестели  огни   Мирного,  Штормового. 
  Разделив  свои обязанности поровну   работу   дежурного, никто не отменял.    Дима  на Виктории, оформлял  документацию, пристегивал  осциллограмму маршрута  в книгу штурмана, мне  выпало  выполнять   технические работы дежурного.   Так   проще ибо за время возникших временных сбоев никто кроме Капитана не один раз не вспомни о животных которые  становились заложниками наших амбиций. Пришлось  готовить  легкий завтрак, самому.     Через четыре часа   на вахту.  Хочу  признаться честно, болтанка до мыса  и поворота на  Юго Восток, просто разрывала на части нутро, выворачивала  на изнанку содержимое желудка.   Спасала привязка  зрением  к  берегу,  стоило ей  исчезнуть  , снова   мутило .    Со  сменой угла атаки  килевая качка   больше не беспокоила.  После двенадцати смена, надо попробовать уснуть……P.S.……..

(30) ……   Вторые сутки  в пути.  Уже дважды менялась смена.  Евпатория  осталась за бортом.  Ветер значительно ослаб, временами  мелкий дождь  забрызгивал стекла рубки, срывался снежок, приносимый отдельными порывами свежего прохладного воздуха.  Эта морось то пропадала, то появлялась вновь, казалось от такой сырости нет где укрыться .  Спасало то, что  Северо  Запад был устойчивым  и перестраивать паруса не было необходимости. Пол часа на обед ,  снова за штурвал.  Море тем и коварно, работа чередуется с дежурствами  сном  и так без продыхуу.  За бортом кроме пенистых волн ударяющих о корму  не появляется никто.  Один раз в районе Евпатории, прошло в пол мили,  пассажирское крупнотоннажное  судно  видать круизное,  больше никого. Сезон пляжных развлечений давно закончен, а с ним и оживление на  пассажирских трассах. Да, в самом начале, за мысом в бинокль видели танкер, скорее всего,   шел на  Одессу,  очень далеко.  До Севастополя  примерно пол пути.  В  наушниках радиостанции  менялась  морзянка сообщениями с портов о состоянии погоды  прослушивались отдельные переговоры с базами рыболовецких судов,  телеграфная стрекотня, музыка местных радиостанций .  Кто -  то вызывал на чистоте порта Евпатория службу администрации просил разрешения на швартовку.  До Ялты нам минимум двое суток пути.
 В Каютах неожиданно на столах появились цветы, стало уютней,  почувствовалось присутствие женской руки, наведен порядок.  Предновогоднее настроение  в сознании   начинает доминировать  все чаще.  После швартовки две недели отпуска, потом, занятия, прокладка  дальнейшего маршрута.  Самая тяжелая работа будет в начале  пути в Турцию , пополнить запасы продовольствия с баз  стратегических запасов на Ай – Петри, помните о которых говорилось в начале повествования.  До этого предстоит добраться , сделать ревизию всего, что можно заполучить..  Так что, без работы сидеть не будем.   Надеюсь  на экскурсионные программы, посещение всех населенных пунктов,  поездка в город Симферополь для ознакомления.  Все,  глубокая ночь.  В Адаптере послышался голос Дмитрия который докладывал,  через десять минут  сменит.  Его разбудила Виктория, предложив пройти на дежурство.   Надо сказать мне с ним легко, приятно общаться.  Все умеет, многое знает, самое главное присутствует дух морского  волевого характера .  Посмотрим как он отреагирует на наше предложение остаться с нами в Ялте на Новый год…………….P.S.













 






………
,