***

Валерий Савенков

ДОРОГА – ПЛАНИДА
(профессиональная поэма)

…Эх, дороги, вы в России 
почему-то особенные,
И, наверное, знаете это вы сами.
В нашу жизнь динамичную
вы навечно впрессованные,
Даже, в принципе, жизнь
 – это к Вам прикасание…
Не покрышкой – душой прикасание вечное,
Вы ведете куда-то нас, бренных невежд.
Но всегда пункт начальный и точка конечная
Как отрезок судьбы, как дорога надежд.
По дороге несемся мы в пропасть отчаяния,
По дороге спешим на зовущую весть.
Всякий раз, когда плохо – дорога песчаная
Возникает как символ, что выход то есть!
Кто-то мирно бредет по гравийной дороге,
Кто-то быстро по автостраде летит
но придем то в итоге
к перекрестку эпохи,
все дороги земли, все земные пути
на нем сходятся, будто бы в точке отсчета,
или в точке подсчета, подведения итогов.
Если выбрал ты в жизни дорогу почета,
Приготовься пройти по забвенья дороге…
…Эх, дороги – дороги, дороги – тревоги,
И дороги – истоки, и дороги – пороги.
Лишь бы в жизни не встать
на дороги – пороки,
И не предать написанные в юности строки.
Ты один на дороге…

…Дорога – для водителя планида!
Но гладких судеб ненадежна связь!
На них участки ровные разбиты
Участками, где рытвины        и грязь.
Преодолеть пространство можно,  если
Не потревожить бдительный патруль.
Но сколь высокомерия и спеси
Бывает в тех, кому доступен руль.
В горах афганских острые отроги
Забрали жизней меньше у страны,
Чем в год Россия отдает дороге,
Как жертвеннику собственной вины…
…Пора нам отменить
«налог» тот страшный
на право стать вдруг гидом по беде.
Спасибо Вам, дорожной чести стражи,
Сотрудники ГИБДД!…
 
…На перехват автомобиля
вновь выслан доблестный наряд.
Впитав в себя чужие мили, -
На перехват.
На перехват корыстным планам,
(законсервировал пассат),
и чьим-то козням ныне платным, -
на перехват!
Не прекратит движенье цензор,
Для торможенья тучных стад
По долгу сердца, без лицензий –
На перехват!
Пройдут года и воздух синий
Очистится от шлака дат.
Но катящейся вниз России
На перехват!..
 
     Ежедневно на дорогах России происходят дорожно-транспортные происшествия, сотни людей попадает в больницы и травмпункты, десятки  расстаются с жизнью. Необъявленная война всех против всех – так можно описать ситуацию. Но кто ее начал, когда она закончится, кто выйдет победителем. Но такой войне нет ни начала, ни конца, и, конечно, в ней не будет победителя, только проигравшие. Можно долго анализировать каждую ситуацию, выискивая в Правилах конкретные пункты, которые нарушили водители или пешеходы, но  все эти дорожно-транспортные происшествия объединяет одно -  глупость и самонадеянность, безразличие к своей жизни и здоровью, легкомыслие людей.  Садясь за руль, задайте себе вопрос: куда лечу? В этом случае торопиться можно только в одно место – к себе на похороны. Но, ведь, туда не опоздаешь. Несись хоть под двести километров в час, хоть ползи черепахой лет 90 – не опоздаешь. Так лучше все таки, наверное, не торопиться? Мои стихи – о безнравственности нарушения Правил. Любое преступление закона – аморально. Но многократно аморальнее то нарушение, которое впрямую ставит человека на грань жизни и смерти. На этой грани можно стоять долго, нарушать Правила дорожного движения регулярно, но рано или поздно человек срывается с этой грани в пропасть, становится жертвой собственного легкомыслия или глупости.

…Закон дороги непреложен,
Он выстрадан буквально весь.
Здесь трюк с обходом невозможен,
С объездом, между прочим, тоже,
Авария – за это месть!
Здесь неуместна «контрабанда» –
По встречной полосе летать!
И коль нарушил ты «бесплатно»,
Поверь, вернется все обратно
В какой-то миг к тебе опять.
Ведь кто-то, как и ты «красиво»
На иномарке «плюнет» в знак,
Считая,  – жизнь пишу курсивом,
Мне делать это допустимо,
Твой протаранит Кадиллак.
И не спасет ни положенье,
Ни связи в правящих кругах,
И дай-то Бог, чтоб в сим «сражении»
не вышло жертвоприношенья.
Чтоб обошлось все просто так…


     Идея ежегодного дня памяти жертв ДТП пришла от RoadPeace, британского благотворительного фонда помощи жертвам автоаварий, который отмечает этот день с 1993 года. В мае 1995 года в Льеже (Бельгия) депутаты Генеральной ассамблеи Европейской федерации жертв ДТП поддержали идею проведения общего дня памяти. В 1996 году памятные церемонии провели организации помощи пострадавшим из Австрии, Люксембурга,  Нидерландов, Бельгии, Германии, Греции, Италии, Португалии, Испании. В 1998 году День памяти появился и на других континентах. К 2004 году День памяти стал Всемирным неофициально, с октября 2005 года отмечать этот день  призвала Генеральная Ассамблея ООН.
 
   
 День памяти
Посвящаю Всемирному дню
 Памяти жертв ДТП

…Вспомним, друзья, что дороги коварные,
Не только ведут нас вперед.
На них как воронки от  взрывов - аварии,
Которым потерян уж счет.

Обочины… К этому как-то привыкли мы, -
На каждой версте, словно весть, -
Крестами, как знаками, густо утыканы.
О ком-то
                – каждый тот крест!

Смириться нельзя, когда так неожиданно
С ошибкой секундной подчас,
Ребята и девушки, умные, сильные,
Внезапно уходят от нас.

Никто не желал, не планировал подлость,
Аварии скульптор – лишь рок!
Но ЕСТЬ тот виновник, превысивший скорость,
Повлекший смертельный итог.

Всегда по причине лихачества гордого,
Порой самохвальства, как плеть -
Нам всем по лицу та статистика голая –
Наезд, столкновение, смерть…

Сегодня погибших мы вспомним в авариях,
Стараясь живых уберечь…
На черных надгробиях фото овальные
Глазами погибших гранитно-печальными
Нас молят – поменьше же свеч!

      Россия -  страна придорожных памятников, которые очень сильно похожи на могилы. Так родные и близкие увековечивают память дорогих людей, ставших жертвами автокатастрофы, погибших, управляя автомобилем или следуя куда-то в качестве пассажира из-за  секундной ошибки. Чаще всего это именно так. А еще, видимо, родственники погибших хотят, может быть даже подсознательно,  предупредить, уберечь от смерти тех живых водителей, для которых многочисленные увещевания инспектора, сводки аварийности и дискуссии в обществе о безопасности дорожного движения  пролетают «мимо ушей».

…Дороги – артерии: главные, прочие.
Поток автотранспорта влит.
А памятники на обочинах -
общественный тромбофлебит!
Как пятна экземы, нарывы на памяти,-
Мемориалы беды!
Мой друг, не гони, поаккуратнее,
чтоб  не застыл в этом горестном памятнике
рядом с дорогою ты!..

Как-то один довольно немолодой водитель, остановленный мной за превышение скорости на 30 км/ч, пытался «выставить» уже меня самого этаким консерватором и самодуром, утверждая, что для того и выпускают за границей скоростные и комфортабельные автомобили, чтобы водитель мог, не придерживаясь установленных правил, получать удовольствие от скорости «полета». Мне очень понравился аргумент популярной певицы Анжелики Варум, которая на вопрос о ее нарушениях правил, сказала: «Я никогда не езжу быстрее, чем летит мой ангел-хранитель». В случае аварии по вине наших некоторых  «летунов», ангел-хранитель подлетает к месту аварии  позднее, чем туда доберется сотрудник ГИБДД и «Скорая помощь».  Скорость – основной фактор риска дорожно-транспортного травматизма в большинстве стран. Молодые водители-мужчины особенно склонны превышать скорость или не соблюдать соответствующий скоростной режим. Показано, что снижение средней скорости на 1 км/час приводит к уменьшению числа аварий со смертельным исходом на 4–5%. Снижение скорости движения транспорта также является защитным фактором для пешеходов.


…Тройка – Русь, лети, лети,
Позабыв свои тревоги.
Но не сбитая с пути,
Можешь «сбитой» быть с дороги.
И, достигнув всех вершин,
Как-бы в пропасть не сорваться.
Помни – скоростной режим
Должен строго соблюдаться.
Тройка – Русь, увы, спеша,
надо помнить год от года, -
чтобы чистая душа
не рассталась с пешеходом!
Оттого с вопросом бьюсь,
Не могу найти ответ.
Стоит ли тебе лететь,
Тройка – Русь?!...

         Вроде бы мелочь, поговорил человек по мобильному телефону, решил кое-какие вопросы, договорился о встрече, обсудил проблему. Мне зачастую, работая по надзору за дорожным движением, приходится видеть, как это происходит у водителя автомобиля. Глаза у него уже как-бы и не смотрят на дорогу, голова не вертится по сторонам, на дорожные знаки – ноль внимания, то же самое с разметкой. Даже остановить такого автолюбителя труднее, не видит водитель инспектора, а если и замечает, то в самый последний момент. Молодой паренек лет двадцати двух-двадцати трех -  водитель новенькой иномарки даже обиделся на мое замечание, дескать, Вам больше нечем  заняться что ли, чем высматривать болтающих по мобильнику водителей?
      Несколько лет назад на одной из автодорог Ейского района в автоаварию попал такой же молодой автолюбитель.  Несясь со скоростью километров 120-130 в час, он отвлекся на зазвонивший телефон, буквально, на секунду «переключился» на разговор и…. оказался в кювете, перевернув свой автомобиль несколько раз. Тогда молодой человек, попав в больницу с многочисленными переломами, остался в живых. А во скольких случаях за формальным текстом сводки «… не справился с управлением, допустив съезд с дороги с последующим опрокидыванием» стоит любовь к мобильному общению? Наверняка, такой статистики в государстве российском пока нет. Или возьмем примеры нарушений правил проезда перекрестка. Года полтора назад на пересечении улиц в г. Ейске от столкновения с «Нивой» перевернулась маршрутка. Несколько человек – пожилых пассажиров оказались в травматологии с переломами и резаными ранами. Водитель «Нивы» элементарно не углядел, что светофор переключился на красный и врезался в Газель все по той же причине, отвлекся от  управления автомобилем, беседуя по мобильному телефону. Злосчастный мобильник вновь стал косвенной причиной ДТП. Я не говорю уже о Европе, где несколько лет назад приняты правила, запрещающие разговаривать по сотовому телефону при управлении автомобилем. Исключение сделано только для тел «мобильных друзей»,  которые можно использовать, не отрывая руки от рулевого колеса. Это требование ПДД существует уже несколько лет и в России. Англичане даже провели исследования, установив, что разговор по мобильнику за рулем на 40 с лишним процентов снижает контроль водителя за дорожной обстановкой и увеличивает вероятность совершения автомобильной аварии. Исследователи из США пошли дальше, утверждая, что сотовый телефон почти на 80% делает большей вероятность совершения ДТП, причем, с тяжкими последствиями. Но, как мне кажется, не столь важны здесь проценты, как само понимание  актуальности этой проблемы в современном дорожном движении. Несомненно, мобильная трубка мешает водителю, и чем моложе, неопытнее последний, тем вероятнее то, что такое отвлечение внимания от дороги может для него закончиться плачевно.   

…Он несется, наглец,
                донимает икота,
отвлекаясь на сотовый телефон,
по пешеходному переходу,
ломая стиль
                – полосатый фон,
как пуля в тело молоденькой зебры –
сафари дорожное
                доведя,
до абсолюта,
                до крови первой,
о, только бы не дитя!..
А пешеход, он всегда уверен,
что если задавят,
                то только здесь.
И посему не щекочет нервы
водителя неумелого спесь.
Кто первый минует
                островок полосатый?
Как жезла гаишника это тень!
Кто вновь задавлен,
                за кем расплата –
в девятый день?
«Летит» негодяй,
                по мобильному споря
по сути, всего лишь, о «моли»!
разлив на дорогах России море
слез,
              крови
                и боли…


 
Ейске в очередной раз  произошло  ДТП, в котором пострадал пешеход. Когда на месте дорожно-транспортного происшествия уже трудились следователь, эксперт-криминалист, сотрудники дорожно-патрульной службы, рядом стояли очевидцы и зеваки, подъехал один респектабельный господин, и, видя лежащего на дороге молодого парня, погибшего в результате наезда на него автомобиля, вспомнил: «Да где – то с полчаса назад я ехал к родственникам в Кухаривку и  едва сам не сбил его, молодого человека так и раскачивало по проезжей части…». Этому водителю, конечно, повезло. Но другому водителю «повезло» меньше. В темное время суток, за городом, на автодороге он сбил пешехода, который двигался в нарушение правил по проезжей части. А тремя часами ранее в аналогичной ситуации погибла женщина на автодороге «Краснодар -  Ейск», в пределах поселка Широчанка. Она тоже оказалась на темной дороге на пути автомобиля, нарушила Правила.
Пешеход - нарушитель, особенно ночью, за городом, на автодороге, в темной одежде и в неадекватном состоянии – всегда потенциальная жертва дорожной аварии. Но ведь на дороге он не один. Проезжающие водители, которым повезло увидеть такого пешехода, ругаются про себя, сочувственно говоря: « Вот идиот, найдет же себе приключение...». Чаще всего – находит, и погибает под колесами менее внимательных водителей. А если бы кто-нибудь из проезжающих мимо остановился на минутку, сделал замечание, посоветовал сойти с дороги, уйти на обочину, человек мог бы остаться жив. Но обычно никто не останавливается!
 
…Не убивайте пешехода,
Не разгоняйтесь как в пустыне,
Растет погибших год от года
Печальный список, но отныне
Во имя доброго исхода
Поездки, Вы его предвидьте.
Не убивайте пешехода
Прошу и требую, водитель!
Пусть виноват он, эко диво!
То брат, отец, ребенок, мать,
Кому-то их необходимо
Любить, лелеять, обнимать…
Он Правил этих знать не знает,
Интуитивно, на авось
Проезжей части, видя ось,
Так робко на нее ступает,
И цель – всего-то тротуар,
Но как бывает недоступна.
И холодеют даже ступни
Когда из-под КАМАЗа гарь
В лицо ударит едким дымом.
Застынет даже в пальцах кровь.
Кому-то так необходимо
Его живым увидеть вновь!
Какая б не была погода,
Без фразы: «30 лет вожу»,
Чуть медленнее, и прошу –
Не убивайте пешехода!..
 
          В 1988 году по инициативе Международной федерации пешеходов  Европарламент принял Европейскую Хартию о правах пешеходов. Документ не носит обязательного для исполнения характера и рассчитан на привлечение внимания политиков, специалистов в области градостроительства и землепользования к проблемам пешеходов. Хартия включает ряд положений, прокламирующих целый комплекс прав пешехода на безопасное передвижение по улицам населенного пункта, где он проживает.

…Кровь на «зебре» - снова дебри
Юридических коллизий.
Пешеход погиб на «зебре»,
Много ль надо? – Сущий мизер:
Лишь толчок капотом малый –
И о камень – головою…
…У него осталась мама
И детей осталось двое.
Был водитель избалован,
И небрежен, а в итоге
Никогда не уступал он
Пешеходу на дороге.
Несся лихо,  думал -  можно
Затеряться в быстром ветре.
И теперь мы подытожим:
Кровь на «зебре», 
кровь на «зебре!»
На мольберте полосатом
Словно краска кровь алеет.
Под дождем, под снегопадом
Проявляется сильнее.
Пешеход не воскресим уж,
Боль потери – грустный жребий!
Страшный символ для России -
Кровь на «зебре»,
кровь на «зебре!»

Нарушитель нарушителю рознь. Если авто управляет пьяный – это уже даже не нарушитель. Такой водитель может ехать лишь в три места: в тюрьму, в больницу или на кладбище. Куда приедет – дело случая. Но больше того, «загашенный» может и не убить себя, а убить другого  безвинного человека, а ведь его кто-то сильно любит, ждет.

…Родным и друзьям он войну объявил,
И людям чужим для него совершенно,
Но он не юродивый, не блаженный,
И даже, наверное, не дебил.
Судьбу свою вызвался искушать,
В азартном порыве иль просто от дури?
А может быть кроется это в натуре
У тех, кто привык водку с пивом мешать?!
Но видимых и объективных причин
Для дела такого найти невозможно,
И я повторю: - Аморально, безбожно,
Внедрять сей почин! -
А именно: пил и садился за руль,
Потом разъезжал, прибрав на капоте,
Порою бывало на автопилоте
Проскакивал милицейский патруль.
Машину царапал лишь, пьяно лихача,
По-мелочи только, и то пару раз.
Но близился, видимо, горестный час, -
Не вечна – удача!
В тот вечер он пьян был, нет горше греха -
По городу несся, троилась в глазенках,
Зима, гололед, будто змеи – поземка,
Он сбил старика…
…всему наступает когда-то конец:
Старик – инвалид, машина разбита,
Лицо это  пьяное кровью умыто.
И только в больнице узнал он, 
кто сбит им –
Отец!..

Какая замечательная штука – лето. Особенно для школьников. Три месяца детвора   предоставлена сама себе. Но именно в летние месяцы увеличивается вероятность дорожных происшествий с участием несовершеннолетних, особенно юных пешеходов. Почему зачастую дети не обращают внимания на знаки, машины и не думают об опасности на дороге?  Вот что говорят по этому подводу детские психологи:  Среди всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов, пассажиров - самым подвижным и непредсказуемым участником дорожного движения является ребенок. Если говорить о детях дошкольного возраста, то следует понимать, что жажда знаний, желание открывать что-то новое часто ставит ребенка перед реальными опасностями, в частности, на улицах. Это связано с тем, что у детей этого возраста отсутствует та защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. Дети дошкольного возраста часто забывают или вовсе не знают, не разбираются в дорожных знаках, правилах дорожного движения, разметке дорог, в возможностях транспортных средств. Не умеют оценивать скорость и расстояние.  Они невысокого роста и не видны из-за стоящего транспорта или взрослых людей - это является серьёзным препятствием для своевременного обнаружения ребенка водителем на дороге. Малыши иначе, чем взрослые, переходят проезжую часть дороги. Дети по-разному реагируют на различные виды транспортных средств. При приближении большого грузовика, автобуса, трамвая, даже если они движутся с небольшой скоростью, ребёнок не рискует пересекать проезжую часть дороги, но недооценивает опасность небольших размеров - легковых автомобилей и особенно мотоциклов, которые приближаются с высокой скоростью. Порой они считают, что автомобиль можно остановить мгновенно. Почти все это можно отнести и ко всем детям до 12 лет. Они уже способны понимать правила, но для их осознания необходимо участие взрослого человека, а главное - его пример. Многие родители недостаточно внимания уделяют обучению детей Правилам, находясь дома, а иной раз и подают детям дурной пример, нарушая Правила. Наиболее свободным временем для личностного общения родители считают время дороги в детский сад, школу и обратно. Психологи рекомендуют: чтобы ребенок не оказался незамеченным на дороге, необходимо одевать его всегда в яркую одежду, прикреплять ему на сумку отражатель. 

 …Водитель  должен четко знать:
Предвидеть?  - мы не боги!
А посему – не надо гнать, -
Ребенок на дороге!

В любой момент из-за куста,
Он выскочить умеет.
И, несомненно, сто из ста, -
Водитель, будь умнее!

Где школа, детский сад и двор –
Ребяток там орава.
Водитель, скорость снизь. В опор
Не завоюешь славу.

Смотри во все глаза, не жди
Логичности младенца.
Уж лучше на своем пути
Предельно оглядеться.

…Семь раз отмерь, ну а потом
Проверь. Необходимо!
И твой ребенок в отчий дом
Вернется невредимым…


          В давнем интервью краевому телевидению на вопрос журналиста о качестве подготовки водителей в системе автомобильных школ Кубани бывший главный государственный инспектор безопасности дорожного движения полковник милиции Г.М. Казюлин заявил: «У нас в крае, к сожалению, подготовка водителей в автомобильных школах чаще всего сводится к натаскиванию по билетам, отсутствует систематическая работа по привитию  будущим водителям навыков действий в экстремальной ситуации близкой к аварийной, позволяющих быстро ориентироваться, принимать правильное решение, действовать максимально безопасно для себя и других участников дорожного движения. У нас в ГАИ с первого раза сдают экзамены на получение водительского удостоверения только 50% граждан, закончивших автошколу».
          Рост аварийности, анализ причин ДТП и категорий виновников этих автоаварий, позволяют сделать вывод, что ок. 30 % дорожных происшествий случаются по вине молодых водителей, не имеющих необходимого опыта, но имеющих водительские удостоверения. Нетрудно понять причину, молодой водитель, только что отучившийся «на права», сразу же оказывается в интенсивном транспортном потоке, обязан быстро ориентироваться в дорожной обстановке, учитывая тот факт, что немалая часть водителей, мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов не являются дисциплинированными и законопослушными. Не нарушая правила сам, молодой водитель обязан учитывать субъективную составляющую дорожного движения – неизбежность нарушения правил другими. Чтобы избежать автоаварии, в данной ситуации, нужно быть не только внимательным, предусмотрительным и осторожным, но и уметь в аварийной ситуации сориентироваться и, учитывая «фактор дурака на дороге», избежать столкновения или наезда. А если сам молодой водитель  относится к дорожной дисциплине не очень серьезно, в этом случае он и становится «миной замедленного действия» в дорожном движении.

…Нарушитель любых
общепринятых правил,
заправила он банка или мелкий он жулик,
как в горниле металл,
так судьбу свою плавит
в топке глупостей жутких.
Нарушитель же ПДД,
Изначально уже в беде!
Он, вдавив лицо в спидометр,
Ногу правую в педаль,
Смел и лих притворно,
Устремлено вдаль.
Вместо далей перед ним хохоча
Стена
Из красного кирпича…
 (В аду сковородки долдонят
и вышел к воротам патруль,
когда на предельном спидометре,
ты куришь, отбросивши руль…
…Обязанности поэта
нестись, позабыв про ОРУД.
Брать звуки со скоростью света,
Как ангелы в небе поют.
А. Вознесенский – Б. Ахмадулиной)
Ах, Ангелы, что Вы распелись.
Она или он за рулем?
Такая безумная смелость
Вдвоем?
А может быть, Вы будто тризну,
В помин лихачей,
На нас, пролетающих снизу,
Излили елея ручей?
Каков же поэт, что несется,
Забыв про ОРУД и ГАИ? –
Убийца, а не литературное солнце.
Не гони,
     не гони,
            не гони,
                не гони,
                не гони,
                не гони!
Кстати, литературное солнце Востока нас учит:
По О. Хайяму
…Чтоб долго  жизнь прожить,
знать надобно немало,
Два первых правила запомни для начала:
Ходи пешком, чем как - попало езди,
И лучше езди сам, чем вместе с кем - попало…

А я лично больше всего не выношу, когда за рулем автомобиля пьяная женщина. Вот уж ужас. А бывает, что с ней еще и дети…

Забрали права у дамы,
Была за рулем пьяна.
Наст каблучками талый
Давит теперь она.
Автомобиль два года
Будет ржаветь в гараже.
В любую теперь погоду
Она пешеход уже.
Дамы, прошу Вас искренне,
Не пейте Вы за рулем.
Эту простую истину
Водителям преподаем.
Но есть же уроки страшные –
Аварии – кровь и смерть.
Дамы, детишкам Вашим
Нельзя на это смотреть.
Немыслимо видеть мамочку
В машине и с запашком…
Права положите в папочку,
Пешком, пешком, пешком…

   «Купить своему ребенку скутер, это все равно, что дать ему гранату. Живешь и не знаешь, когда он выдернет чеку» - так прокомментировал в передаче «Перекресток» несколько лет назад на краевом телевидении ситуацию с детским дорожно - транспортным травматизмом Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения края полковник милиции Геннадий Михайлович Казюлин. Начальник Управления ГИБДД дал большое интервью о состоянии дорожно-транспортной безопасности на дорогах края, позиции ГИБДД по вопросу ужесточения административной ответственности за нарушения ПДД, высказал свое мнение о задачах и приоритетах в работе сотрудников Госавтоинспекции по снижению количества погибших и раненых в автоавариях людей. И, как ранее замечено, много времени Геннадий Михайлович посвятил вопросу гибели и травмирования в ДТП несовершеннолетних участников дорожного движения.  В интервью полковник милиции Г.М. Казюлин привел один, казалось бы,  не связанный с дорожной безопасностью пример: «Недавно я видел в парке отдыха как заботливый отец катал своего ребенка на аттракционе «Цепочка». Родитель тщательно пристегнул ребенка, трижды перепроверил надежность замка ремня безопасности, попросил убедиться в надежности крепления контролера аттракциона и только после этого позволил ребенку прокатиться… Удивление вызвала не столь щепетильность отца, сколько тот факт, что автомобиль стократно  опаснее любого аттракциона, но в случае перевозки детей  родители не столь внимательны к вопросу безопасности своих чад, в результате многочисленны  случаи, когда в автоавариях дети просто вылетали вперед и в окна из задних пассажирских сидений автомобиля». Трудно не согласиться с начальником Управления ГАИ. Несчастные случаи на аттракционах редки, пострадавшие в них едва насчитывают несколько сот детей в год в России, в дорожных же авариях Россия ежегодно теряет целую школу, раненные исчисляются тысячами. 
        А о скутерах я выражу, наверное, крамольную, жестокую мысль; Дорогие родители, покупающие скутер своему 12-14-летнему чаду, если Вам не нужен Ваш ребенок, лучше отдайте его в интернат, но не покупайте ему эму опасную «игрушку». Наши дороги – не для скутеров, довольно аварий по вине взрослых, которые все же учились «на права».

…Если ты умишком скуден,
то купи ребенку скутер,
жди звонка, звонят менты,
или врач из неотложки
в лучшем случае,
немножко
от покупки до беды.
Не проходит больше суток
и разбит злосчастный скутер,
за рулем ведь «шпингалет».
Он не знает умных правил,
не специально он направил
свой мопед на парапет.
Ох, родители-дурехи,
не помогут охи-вздохи,
глупость завернуть назад.
Не приблизьте день свой ссудный, -
взрослому опасен скутер,
а ребенку – во сто крат…

И о главном:

…Что мерилом является совести
Для водителя на дороге? –
Цифровое значенье скорости,
К ней гаишники очень строги.
Что мерилом является честности
Для водителя, мерой страха? –
Когда он понимает значение
Светофора, разметки, знаков.
Что мерилом служит верности
Покоренной когда-то вершине? –
Уваженье закона трезвости,
Когда сел ты за руль машины.
Даже профи теряет образ,
Подвергаясь угрозе веской,
Когда пьяный, на глаз, на компас
Совершает свою поездку.
О водителе, скажем сразу,
Впечатление мы слагаем
Когда штрафов в компьютерной базе
Не находим, и точно знаем,
Что всегда в обстановке разной,
Как юдоль бы нас не кружила,
С ним мы чувствуем безопасно
Себя в качестве пассажира.
А мерилом бесчестья, наглости,
Безответственности криминальной.
Служит Кодекс, глава 12-ая,
И инспектор ГАИ
персонально!..

 
- Уважаемые участники дорожного движения, на дороге будьте вежливыми и внимательными!
- При движении соблюдайте скоростной режим, помните, что превышение скорости ограничивает возможность маневра и увеличивает вероятность совершения дорожно-транспортного происшествия!
- Уважаемые родители и педагоги! От того, сумеете ли вы привить детям навыки безопасного поведения на улицах и дорогах, зависят их здоровье и жизнь! Не оставляйте детей без присмотра!
- Водители механических транспортных средств, эксплуатируйте только исправный  автомобиль или мотоцикл. Не садитесь за руль, если техническая неисправность создает угрозу безопасности дорожного движения и эксплуатация транспорта запрещена Правилами!
- Никогда не управляйте транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.  Пьяный на автомобиле может ехать только в три места – в больницу, в могилу или в тюрьму! Пьяный за рулем – преступник!
- Не нарушайте правил проезда железнодорожного переезда! Авария на переезде практически не оставляет шанса для выживания!
- Пешеходы, помните, что Вы самая уязвимая категория участников дорожного движения!
- Уважаемые пешеходы, не нарушайте правила перехода проезжей части дороги. Переходите ее только в установленных Правилами дорожного движения местах!
- В ночное время не появляйтесь на проезжей части, особенно за пределами населенных пунктов. Постарайтесь приобрести верхнюю одежду со светоотражающими элементами экстерьера, если уже в силу необходимости приходится Вам передвигаться по обочинам автодорог. Бич дорог ночью – пьяные пешеходы! Не подходите и близко к проезжей части, если Вы в силу каких-либо обстоятельств употребили алкогольные напитки! 
- Уважаемые мотоциклисты! Вы тоже относитесь к уязвимой категории участников дорожного движения! В случае ДТП мотоцикл не предохранит Вас от травм и увечий, как корпус автомобиля.
- Не нарушайте Правила дорожного движения, не превышайте разрешенную скорость движения. Обязательно надевайте мотошлем!
- Уважаемые водители автобусов, помните, что Вы перевозите людей. Их жизнь и здоровье в Ваших руках. Не нарушайте правил перевозки пассажиров, будьте внимательными и осторожными!

 2005-2010
Ейск