Новопреставленным на т-х Булгария
Сто детских душ прими, Господь,
Сто нежных тел - река прими.
Не капитан ли был урод,
Перегрузивший пароход?
Как хочешь, так вот и пойми.
Лоханка утлая с детьми ушла на дно и не видна.
В трёхдневном трауре страна,
Подумай, в чём твой стыд и грех.
Не Стеньки ль Разина вина
Разлита песнею на всех?
В молчанье скорбном волжский плёс,
Не колыхнутся камыши.
Увидеться не удалось.
Причалы пусты - ни души.
Дыши всей грудью, жив пока,-
Порой дневною и ночной.
Не ставь на мостик дурака,
Министр речной, горшок печной…
- Встать, Суд идёт!-
Земной пока…
11.07.20011.
© Copyright:
Pelle, 2011
Свидетельство о публикации №111071101779
Рецензии
Вы считаете, что виноват капитан? У Вас однобокий подход к причинам гибели Булгарии. у капитана может быть и появилась бы ответственность и он отказался бы от неисправного судна, но на его место пришёл бы другой разгильдяй и этим разгильдяем в нашей стране нет конца и края. Это, на ваш взгляд, одна причина, а массу других причин вы не вскрываете: коррупция контролирующих органов, незаинтересованность власти в обновлении флота и, наконец, вина самих пассажиров; почти каждый из них здравомыслящий гражданин и многие спасшиеся отмечали, что работал один двигатель, что был сильный крен в правую сторону(допустимый крен всего 3- 5 градусов, что визуально незаметно. И как люди, имеющие среднее образование, а многие из них высшее, не отметили для себя опасность, лежащую на поверхности?
Галина Ливенцева 02.08.2011 16:27
Заявить о нарушении
При чём тут 3-5 градусов крена?. Вы знаете, как производится расчёт остойчивости судна?От неработающего двигателя при отсутствии волнения и ветровой нагрузки суда , даже плоскодонные, оверкиль не совершают...Крен мог быть только от неправильного размещения груза. Выравнивать же крен перекаткой топлива слева-направо или - наоборот на плоскодоннике- смерти подобно. С уважением=
Pelle 31.07.2011 22:48
Заявить о нарушении
Ну, тогда вы понимаете, что если совершается поворот, то крен усиливается, плюс к этому была штормовая волна, иллюминаторы были открыты. Волной захлестнуло воду в иллюминаторы. А ещё судно было без отсеков... Судно пятьдесят пятого года, а требование по ГоСТу наличия отсеков в суднах такого рода было введено в шестидесятых годах. Это судно не подверглось реконструкции в соответствии с техническими нормами. Канализация вовремя не откачивалась и это тоже добавляло крен. Так ведь это судно уже тонуло в Куйбышевском водохранилище... просто чудом удалось капитану вырулить при условии двух работающих двигателей. Об этом писал предыдущий капитан...
Галина Ливенцева 31.07.2011 23:20
Заявить о нарушении
Может быть, я слабо представляю себе особенности гидрографической обстановки на Речных водоёмах, но в ненастную погоду иллюминаторы на нижних палубах любых судов должны быть закрыты. Отвечает за это старший помошник капитана и его подчинённые- палубная команда во главе с боцманом. Они должны были лично обойти каждую каюту и служебное помещение, проверить - задраены ли "люмы", если уж знали особенности своего"корыта". Дискуссия наша носит умозрительный характер и, по большому счёту, к моей вирше ничего не добавляет, так же как и не убавляет от неё нисколько. Я выплеснул эмоции, не более того. Спасибо за неравнодушное прочтение и попытку разобраться в сути проблемы. С уважением=
Pelle 01.08.2011 00:01
Заявить о нарушении
Не сердитесь на меня, Pelle, у Вас замечателые талантливые стихи, очень яркие и образные. Мне просто хочется, как Вы заметили, разобраться в причинах трагедии, знать чего опасалься мне и моим близким в будущем. У Вас своя точка зрения на события. У меня своя. Но как Важно найти истинных виновников трагедии, а не крайнего, как у нас принято. И, как Вы очень точно написали, будет суд земной, но нет страшнее суда Божьего... С уважением к Вам и Вашему творчеству.)))))))
Галина Ливенцева 01.08.2011 12:32
Заявить о нарушении
Извините - вклиниваюсь. Очень уж тема злободневная. В момент катастрофы наша группа была в байдарочном походе. Байда - не теплоход, конечно, но вывод и нас был один: байдарка - самый безопасный вид транспорта.
Как бы то ни было, при всех тонкостях морского дела, но в древние времена утлые деревянные кораблики под мачтами океаны пересекали и оставались целыми. А тут...
С уважением
Станислав Афонский 04.08.2011 22:47
Заявить о нарушении
Прочёл рассказ. Слёзы нашёл, смешное - нет. Подобный "смех" и в горах приводит к такому же результату. Из-за этого альпинисты туристов, особенно самодеятельных, терпеть ненавидят - спасаловку приходится делать. Пример: нелепая гибель 22-х человек, из 25-ти, группы туристов на простеньком перевале Армянский в 15-ти минутах ходьбы до турбазы вниз по склону без скал и пропастей...
Станислав Афонский 05.08.2011 13:02
Заявить о нарушении
В общем, мне кажется, мы поняли друг друга. И это уже положительный результат. Дилетантизм в любом деле почти всегда не помошник. Исключения бывают, но очень редки, а там, где речь идёт о жизни и смерти- никогда. Спасибо за ценную информацию. С уважением и лучшими пожеланиями=
Хотя
Pelle 05.08.2011 22:24
Заявить о нарушении
Не знаю. Глюк какой-то.Когда нажмал на кнопку- его не было... На этом сайте ещё и не то бывает...))
Pelle 05.08.2011 22:48
Заявить о нарушении
Тогда закончу о погибших на перевале.
Внезапно испортилась погода - в горах это не редкость. Резко похолодало. Для сугреву выпили. На высоте это подействовало крайне пагубно. потеряли ориентировку. Паника. Чтобы не замёрзнуть, особи "мужского" пола начали срывать с женщин тёплую одежду... Любимые бросали "любимых", "друзья" друзей...
Об этом случае потом фильм сняли, почти похожий на правду.
Станислав Афонский 05.08.2011 23:00
Заявить о нарушении
Жуткие подробности. Вот тебе, как говорится, и "скалозазка ты моя скалоласковая..."Водка и экстрим- вещи несовместные. Ещё раз- спасибо. С уважением=
Pelle 05.08.2011 23:38
Заявить о нарушении
О скалолазах - это об альпинистах - в их среде такого быть не могло. Погибли туристы планового всесоюзного маршрута, не знающие гор. Обезумев, они и инструктора не слушали.
Станислав Афонский 06.08.2011 09:44
Заявить о нарушении