Не обман
...самолёт вон слетел с полосы,
и колёса юзят, а не вертятся,
вот опять тормоза не спасли.
Хорошо, что обочина мягкая
и укатана ночью была.
Только слышно собака протявкала,
самолёт опустил ниц крыла.
Виноват же не он, без сомнения, –
за пилота обидно ему.
Гололёдные часто явления
выступают причиной тому.
Но, однако, им всё же не верится,
что такое случится, и всё ж,
гололедица, ох, гололедица –
не обман, ну, а всё-таки ложь.
Свидетельство о публикации №111031501983
пилота не меньше, чем у судоводителя. Интересно написано - интересно читать. С уважением - Владимир
Владимир Петрович Трофимов 21.04.2013 00:55 Заявить о нарушении
Сергей Сорокас 21.04.2013 09:16 Заявить о нарушении
только поэты, у которых за душой и за плечами есть профессия,
какая может служить отличным фоном поэзии.
Я в Вас, Сергей Сергеевич, давно заподозрил подготовленного
авиатора. А как книжка называется, не секрет? Может мы оба навигаторы?
С уважением - Владимир
Владимир Петрович Трофимов 21.04.2013 23:53 Заявить о нарушении
Сергей Сорокас 22.04.2013 10:25 Заявить о нарушении
Досконально и добротно. Лично мне понятно и интересно даже
без сносок уточнений терминов. "Лётчик должен лететь впереди самолёта" -
да, обязан всё предвидеть. Почти как мореплаватель обязан учитывать "поправку на дурака" при расхождении с другими судами в узкости.
Навигационные и технического характера аварийные случаи и на морском флоте расследуются почти аналогично. Главное - свалить на человеческий фактор, свалить на рыжих, на командиров судов и старших механиков.
Осенне-зимний сезон (ОЗС) - как ваш ОЗН. У вас бортмеханик - как буфер,
полагаю. А свояки начальников тоже будут начальниками.
Под рассказом отзыва не дал: на том сайте не зарегистрирован.
С уважением - Владимир
Владимир Петрович Трофимов 22.04.2013 17:03 Заявить о нарушении